2018 Yeni Jaguar I-Pace EV SUV: “Tesla Model X’in İlk Gerçek Rakibi”

Jaguar tarihinin ilk EV SUV'u I-Pace güzel karoser yapısı ve elektrik motorunun 480 km menzil rakamıyla yollara çıkıyor. Ve pillerin dolum süresi de inanılmaz hızlandırılmış.

Uzun süredir çalışmaları sürdürülen I-Pace‘in nihayet teknik bilgileri ile beraber ön tanıtımı yapıldı. Gerçek gösterimi Cenevre Otomobil Fuarı’nda olacak. Yaklaşık iki yıl önce çıkacağı söylenen I-Pace aynı güzel kasa yapısında olduğunu gördük. Konsept yapısının baya bir değiştirileceğini sansamda, aynı agresif yapıda üretileceğini gördüm. Jaguar tarihinin ilk EV SUV olması bir yana 4×4 EV’de dünyayı ele geçiren Tesla Model X‘in de resmi olarak en büyük rakibi konumunda.

Biraz sonra vereceğimiz menzil rakamları da oldukça iyi. İngiliz grup I-Pace’in pürüzsüz yapısı için çok çalışmış. Marka geleneklerinden çıkmadan yapılan AWD geliştirme programı E-Pace ile doğru orantılı olarak götürülmüş.

Baskın bir yapıya sahip olan I-Pace, en az bir F-Type 400 R kadar atılgan duruyor.

Far ve geniş ızgarasıyla çıkan SUV’un, ön kısmının daha kapalı halde bekliyordum. Tampon hava açıklıkları, verilen şekiller ve kaputun farklı tasarıma sahip olmasıyla markasının imaj kısmını oldukça iyi temsil ettiğini söyleyebilirim.

Kaputun kenarlardan şişkin çamurluklar arasında gömülü duruşu, SUV’dan ziyade spor bir araba burnunu andırıyor.

I-Pace’in yere yakın karoseriyle birlikte tavan yapısı da alçak konumlandırılmış.

Ön camların geniş başlatılarak arka camlara doğru coupe görünümü alması, geniş kapılarıyla Model X’ten bir tık daha spor duruyor diyebilirim.

Jantların 5 kol yaprak desenler eşliğinde geniş çamurluklara yerleştirilen 19″ jant grubu için de tebrik etmemiz gerekiyor. Çünkü bütünlüğü yakalamak için uğraşılmış.

I-Pace’in büyük abisi F-Pace’yi arka kısımda biraz andırıyor.

Jeep ile Kia modelleri arasında kalınan arka görünüm, marka logosu ve ismiyle en azından İngiliz bir firma olduğunu anlatıyor. Kavisleri ve desenleri güzel olan Led farlar, dar arka cam ve bagajın coupe araç formundaki duruşu da fena değil.

Boyut olarak I-Pace 4.682 mm uzunluğa ve 2.990 mm aks mesafesine sahip. Genel bir boyut değerlendirmesi yapacak olursak; daha iyi analiz açısından makyajlı Honda CR-V‘den yakalaşık olarak 0.82 cm daha uzun. Yani geniş yapılı bir SUV.

Jaguar’ın EV ilk SUV modeli iç mekanda da binlerce saat çalışma izlerini ve emeğini taşıyor.

Kokpitine baktığımızda diğer modellerden farklı olduğunu gördük. Demek ki gelecek serilerin iç mekan yapısı ilk I-Pace için oluşturuldu. Gördüklerimiz arasında; 3 kollu kavrama noktaları sportif duran bir direksiyon, zarif 10 ile 5.5 inç aralıklarında değişen InControl Touch Pro Duo ekran ve tamamı digital olan ghost indicator alt yapısındaki gösterge paneli.

Lükslük anlamında I-Pace güzel duruyor. Ayrıca klima tuş bölgesi ile birlikte dokunmatik ekran duruşu Land Rover’ın son üyesi Velar‘a benziyor. Nasıl olsa yan yana üretiliyorlar! Gelişmiş navigasyon ve 4G hotspot bağlantı özelliklerinin olduğunu da atlamadan geçmeyelim.

Jaguar I-Pace’in asıl olayı dediğimiz elektrikli motoruyla neler yapabiliyor ona geldik.

Aracın taban kısmına dizilen bataryalar normal koşullarda Jaguar’ın elektrikli SUV’una 480 km menzil kazandırıyor. Tekerleklere iletim için oluşturduğu güç rakamı 480 ps. Elektriğin ürettiği aşırı güç ile birlikte 696 nm gibi koltuklara yapıştıracak tork rakamı veriyor. 90 kWh’lık pilleri olan I-Pace’de hızlı şarj teknolojisi yüklü. Buna göre 100 kW‘lık değer üzerinden alınan enerjiyle pillerin tamamı 40 dakikada tam doluluk oranına getiriliyor.

En can alıcı nokta ise acil durumlarımızda boş bir bataryayı 15 dakika doldurarak 90 ile 110 km arasında gidiş izni veriyor. Yani 11 bin km simülasyon ve 2.4 milyon km testinin boşa olmadığını görmüş olduk. Tamamen kullanışlı ve kusursuz olabilmesi için mühendislerin ter döktükleri anlaşılıyor.

I-Pace’in güvenlik donanımı ve kolay kullanım özellikleri de dikkat çekici.

Araca yerleştirilen bir takım sensör ve radarla yarı otonom sürüş desteklenecek. Ön araç mesafe takip, panik fren, şeritte tutma ve ani çıkış uyarı asistanı ve kalıplaş diğer güvenlik donanımı standartlarda.

Ayrıca I-Pace’yi uzaktan mobil telefonlara yüklenecek uygulamalarla kontrol etmek mümkün kılınmış. Şarj durumu, pil menzil, ısı vb. işlemleri akıllı saat veya tablet bilgisayarlardan da takibi oluyor.

Genel anlamada dış görünümüyle, bakışlarıyla, iç mekan yapısının teknolojik desteğiyle ve motorundaki güçler ve uzun menzil rakamlarıyla I-Pace uzun süreli beklemelerin karşılığını vermiş. Tesla Model-X savaşı olarak baktığımız bu proje, Jaguar’ın tarihindeki ilk SUV modeli geliştirmesi olmasına rağmen, Land Rover’lardan gelen deneyimle arkasında eksik bırakmadan imal ettiğini de ayrıca belirtmek gerekiyor.

Merak edilen bir kısımda I-Pace’in fiyat aralığıydı. İngiliz firmadan gelen açıklamalara baktığımızda kendi ülkesinde giriş paket I-Pace EV’nin 63 bin Sterlin olarak belirlendiğini duyduk. Ülkemize ne zaman gelir soruna karşı cevapta; bu senenin Temmuz ayında gönderimlerin başlayacağını düşünüyoruz.

Paratic Piyasalar

Doviz Yatırımı Doviz Yatırımı