Yatırım yapmaya başla!

Toyota’ın Premium Sedanları Camry ve Avalon Dört Tekerlekten Çekiş Sistemine Kavuşuyor!

Amerika'nın en çok satanı Camry ile lüks klasmanda kendini ispatlamış Avalon, 28 yıl sonra AWD çekiş sistemine kavuşuyor.
Toyota’ın Premium Sedanları Camry ve Avalon Dört Tekerlekten Çekiş Sistemine Kavuşuyor!

Toyota’nın lüks sınıfta müşterilerine sunduğu Camry ve Avalon’un eksik kalan kısımları tamamlanıyor. Eskiden ağır hizmet araçlarında kullanılan dört tekerlekten çekiş sistemi, sonrasında gündelik kullanım SUV’larına oradan da binek araçlara kadar gelmişti. Audi’nin Quattro’su, BMW’nin xDrive‘ı ve Mercedes’in 4Matic çekiş sistemlerini neredeyse tüm segment modellerinde kullanıyor.

Toyota’nın sedan araçlarında yetenekli 4×4 sistemini kullandığını görmemiştik. En azından yaygın olarak diyelim. Alınan son kararla birlikte Camry ve Avalon‘un tüm tekerleklerine güç gidecek şekilde ayarlandığının haberi verildi. Tanıtımını da gelecek haftada olacak LA Auto Show’da olacak. İşte detaylar;

Avalon ve Camry’nin AWD versiyonları aslında 28 yıllık bir aradan sonra tekrar çıkartılıyor.

1988 yılında Toyota, Avalon’u ilk defa AWD çekiş sistemiyle üretmiş. Aynı opsiyon 1991 yılında Camry’e de verilmiş. İsmine de Camry AllTrac denilmiş. Neredeyse 30 yılın ardından Japon marka insanların binek araçlarda da istediği bu yeniliği iki en iyi savaşçısına verme kararı almış.

Toyota’nın Dinamik Tork Kontrolü AWD sistemi, Avalon XLE ve Limited sınıflarında ve Camry LE, XLE, SE ve XSE sınıflarında bağımsız bir seçenek olarak sunulacak. En son TRD modifiyesi gelen Camry ve Avalon’un kazandığı yeni çekiş sistemi, onları kesinlikle daha fazla aranan modeller yapacaktır.

Toyota, yeni tork kontrollü 4×4 sisteminin hiç bir olumsuz tarafının olmadığını söyledi.

Toyota, dört tekerlekten çekiş sisteminin kabinden veya bagajdan yer işkalinin yapılmadığını aktardı. Fazla yakıt konusundan korkulmaması gerektiğini çünkü istenildiği zaman araçların önden çekişe dönüştürülebileceği söylendi.

Markanın Avalon ve Camry’nin çekiş sistemini, ön tekerleklerin kaydığı algılandığı anda torkun %50‘lik kısmını arka akslara iletiyor. Belirtilen bir şey de bu çekiş sisteminin sadece modellerin en üst seviyelerinde sunulmayacağı.

Yani müşteriler AWD’li olarak istediği Camry’i 2.5L dört silindirli motorla tercih edebilecek. Aynı şekilde Avalon’un 205 ps’lik 8 ileri otomatik şanzımanı ile de alabilecek. Normal şartlarda Toyota’nın belirtilen sedan modelleri üzerinde yapacağı bir çalışma değildi. Kısaca düşünmüyordu da diyebiliriz.

Artık Toyota modellerinin üretildiği TNGA platformunun esnekliği sayesinde sedanlar için talep edilen AWD’lerin yapılması gerçekleşmiş oldu. Bunu da Toyota Motors Kuzey Amerika ekibi ortaya çıkardı.

K.Amerika ekibi Camry ve Avalon’un arka aks sistemini Toyota RAV4′ten alındı. Aynı motor, şanzıman, transfer kutusu yanı sıra Camry ve Avalon’un ihtiyaçlarına göre uyarlanmış ve değiştirilmiş olan çoklu bağlantı arka süspansiyonunu kullandı. Ve her iki sedan da yeni Highlander’den gelen pervane şaftının değiştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor.

2020 Camry AWD, gelecek bahar ayında bayilere gönderilmeye başlanacak. tüm sınıflarda LE’ye ısıtmalı koltuklar ve aynalar, SE’de ısıtmalı koltuklar, aynalar ve direksiyon simidi ve ısıtmalı direksiyon simidi ekleyen isteğe bağlı Soğuk Hava Paketi ile sunulacak. Avalon AWD ise biraz daha ilerleyen zamanlarda çıkacak. Tahmini olarak 2020 sonbaharında lansmanı yapılıp, 2021 yılında satışa çıkması bekleniyor. Tek eksik şu anda iki premium sedanın da fiyatları!

Ücretsiz VİOP deneme hesabı açın ve 100.000 lira sanal para ile risk almadan nasıl yatırım yapacağınız öğrenin.



Doviz Yatırımı Doviz Yatırımı
#Otomobil kategorisini keşfet

Daha fazla içerik yükle



SAT AL
Size daha iyi hizmet verebilmek için Yasal Mevzuat çerçevesinde, veri politikalarımızda belirtilen amaçlarla sınırlı olmak üzere çerezler (cookies) kullanıyoruz. Detaylı bilgi ve izin iptali ile ilgili olarak Gizlilik Politikamızı inceleyebilirsiniz.
Ayrıntılar
Onaylıyorum