Kamyon-kamyonet sınıfının en lüks temsilcisi F-450 2018 yılı için yenileme sürecine alınıyor. Bana göre taşımacılık amaçlı çıkartılan pick-upların (F-450 her ne kadar kamyon boyutlarında olsa da! ) lüks donanımlara kavuşması, SUV nezdinde göz alıcı şekillerde çıkmaya başladılar. Ford’un 1948 yılında F-100 ve sonradan katılan F-150’leri üretmesiyle pratik taşımacılık adına büyük bir adım atılmıştı.
İşlerin nereye gideceğini çok iyi hesaplayan Ford, Toyota’nın Tundra modelinin de genişleyen ve artan donanımlarına karşı 1999 yılında F operasyonunu başlatmıştı. F-150’den sonra F250-F350-F450-F550 şeklinde 5 noktadan saldırı planı yapıldı. Maksat Japonlara nefes aldırmamaktı. Bu serilerin bir de soyadları vardı. “SUPER DUTY”
Sanmayın ki Super Duty operasyonu bu kadarla kaldı! Ford, büyüklüklerinden tatmin olmamış olacak ki Isuzu D-Max gibi pick-upları neredeyse bagajına sığdıracak kadar devasa olan F650-F750‘leri üretti. Şu anda yenilemeye alınan tam orta seviye F-450. Hadi bakalım “heavy duty truck” için neler değişmiş…
F-450’nin kaputunu ne kadar büyük değil mi? Yani ilk göze çarpan gibi küçük bir cümle kurmayacağım. 
Genel olarak F Serilerinde ufak detaylara yer yok! Makyaj ardından ön kısım parçalarından bir çoğu değiştirilmiş.
F-350 ile aynı yapıda olup sadece arka çift tekerde bir birlerinden ayrılıyorlar.
Super Duty’nin yeni ters “U” Led aydınlatmalı farları, yine muhteşemliğini koruyor.
Normal araçların 2 katı büyüklüğünde olan ızgarası, eskisinde köşe kısımları düzdü. Şimdi ise daha fazla krom kullanılarak, ızgaranın far içerisine kadar getirilmiş.
Tamponunda eskisine nazaran çokta bir değişim göremedik. Koca kamyonu rahat çekmek adına çift çeki demiri halen yerini koruyor.
F-450’nin boyutları profilden oldukça göz alıcı duruyor. Marvel kahramanı Hulk‘un, yeni seri filminde bu kamyonu kullanması daha mantıklı olabilir!
Tam ölçülerini bilmiyoruz ancak lastikleri Fargo AS-900’ler ile aynı, yani 22 inç. Benzetecek başka bir araç bulamadım!
F-450’nin arka kısmında baya bir değişim olmuş. Kullanılan parçalar eskisine göre daha yenilikçi duruyor.
Bagaj kapağının orta metal kısmı daha belirgin olup, Super Duty yazısı biraz daha küçültülmüş.
Önceki nesilde araca göre küçük kalan arka stoplar, 2018 F’de daha büyük ve dik şekilde konumlandırılmış. Ön farla uyumu da oldukça profesyonel olmuş diyebiliriz.
F-450’nin büyük lobisinin alan genişliğinde değişim olmazken, orta konsol yapısı toparlanmış.
Bir Rolls Royce kadar lüks iç mekanda 8″ bilgi ekranı yer alıyor. SYNC3 yeni yazılımla beraber. Ancak ekranın biraz küçük kaldığını söyleyebiliriz.
F Serilerinde bir türlü ısınamadığımız direksiyon, sonunda bol düğmeli ve daha havalı bir hale getirilmiş.
Torpido kısımına deri kaplama yapılmış ve daha çok alüminyum kullandığı gözlerden kaçmıyor. Yani kalite seviyesini daha da artırmak için uğraş verilmiş.
F-450’nin panoramik cam tavanı nerdeyse ön camdan arkaya kadar gidiyor. İç mekanın ferahlığı için büyüklük iyi planlanmış.
Led ambiyans ışıklandırmalar ortam havasına katkıda bulunurken, Wİ-Fi özelliği sayesinde araçta internet keyfini yaşabiliyorsunuz.
Yeni F-450’nin 10 farklı fonksiyona sahip çift tonlu deri koltuklarında; ısıtma, havalandırma ve masaj işlevleri var.
Güvenlik paketlerinde ise; Çarpışma uyarıcı, şerit takip, hem kendi hem römork için kör nokta tespit ve lastik basıncını ayarlayan sistemlere yer verilmiş.
Geldik en heyecan veren yer olan motor kısmına. Dev gövdesi ve büyük römorkları çekmesi için 6.7L hacminde V8 dizel kullanılmış. Tonlarca ağırlığı rahatlıkça çekebilecek tam 440 beygir güç bekletiliyor.
Tabi 925 nm’lik akıllara zarar tork değerini de unutmuyoruz!
Böyle araçlarda merak çatlatan konulardan birisi de fiyatıdır. Sevgili okurlarımız F-450 gerçekten pahalı. Avrupa satış fiyatı bile 98 bin $ olan bizde kaç olur siz düşünün.
Evet. Ford’un F kamyonlarının orta kısmı olan 450‘yi detaylıca inceledik. Ford’un benimsediği yeni grafik ve kasa anlayışı yine sorunsuz devam ettirildiğini gördük. Fazlası çok eksiği yok! Değişime ön kısımdan başlanmış ve arkaya kadar gitmiş. Far grupları ve ızgarasının detayları gerçekten hoş gözüküyor. Keza iç mekan yapısı da aynı şekilde. SYNC3‘lü multi medyası eski modelde daha iyi duruyordu. Herhalde ekran dışında bahane vereceğimiz bir yeri yok.
Türkiye şartlarında 32 bin TL MTV’li 6.7L motoru gücüyle, torkuyla ve kükremesiyle “daha ne olacak” dedirttiriyor. Bence yakıt kısmını merak ediyorsanız fazla kafaya takılacak bir durum yok! F-450 SD’nin şehir içi en az 22 litre yakıt sarfiyatı olacaktır. Buda bizim litre bazlı hesaplamamıza göre km’de 1 TL oluyor. Kısaca yeni F-450’nin yenilemesi sorunsuz şekilde yapılmış diyebiliriz. Peki, bu çift tekerli ultra lüks pick-up hakkında sizin düşünceleriniz nelerdir?
