Cenevre Otomobil Fuarı’nın bir konuğu da Audi’nin R8 modelidir. 2006 yılında Audi tarafından çıkarılan süper spor araba, dünyada ki bir çok kilitleri çıkar çıkmaz kırmıştı. R8, aerodinamik bileşenlerin eklendiği en güzel otomobillerden biri diyebiliriz. Audi’nin spor araba dünyasına kattığı bu modeli, 121 yıl önce kurulan ABT Sportsline şirketinin kendi tarzına çevirmesine bakıyoruz. Bu yıla girilmesi ile 2017 Audi R8 Spyder’ı biraz makyajlı görmüştük.
Çıkış yılında esas alınan konu, bu aracın Audi’nin en sağlam monokok şasi ile imalatının yapılıp, Quattro 4×4 sisteminin en hızlı temsilcisi olmasıydı. Dikkat ettiğimizde R8, Audi’nin diğer modellerine öncülük yaptı diyebiliriz. 2008 yılında çıkış yapan A4 sedanın, ön yüz hatları oldukça benzer duruşlar veriyor. Hatırlarsak Audi, R8’ni kendi bünyesinde pist yarışçısına da dönüştürmüştü. R8 LMS Ultra adını verdiği versiyonu, hafif yapısı ile GT3 yarışlarının favori ismi olmuştu.
Yeni Audi R8 ABT Dış Karoser Yapısı
Standart R8’in insanı kendine çeken yapısının üstüne, ABT‘nin R8’i hafif mat kırmızı yapması , Audi’yi bile kıskandırabilir. Estetik kıvrımlar, her noktasına enjekte edilmiş.
ABT’nin R8 için özel olarak yaptığı kalıpların, ne kadar kaliteli olduğunu anlatmaya gerek duymuyoruz!
Top Speed Konusunda Sınır Tanımayan Süper Spor Arabalar için Tıklayın.
R8 ABT Ön Görünümü:
ABT’nin zekice yaptığı bod kit uygulaması, hatasız ve muazzam olmuş. Ön hava girişlerinin genişletilmesiyle R8, en iyi 40 aksiyon-macera filmlerine konu olabilir. Far altlarına yapılan sehpa şeklinde karbon parçalar biraz ilginç durmuş.
2017 Cadillac Escala Yazımızı İncelemek için Tıklayın.
R8 ABT Yan Görünümü:
ABT, R8 modelinin coupe dışında bir de cabrio modelini de yapmıştı. En son modifiye uyguladığı aracı, tanıtımını yaptığımız coupe modelidir. Cabrio modelinin de yapımı agresif tarzda olup, kaput ve bir çok parçası karbon’dan imal edilmiştir.
Audi’nin Elektrikli SUV Modeli Q6 E-Tron için Tıklayın.
R8 ABT’nin profil kısmına baktığımızda, süspansiyon sistemine müdahale edildiği açıkça anlaşılıyor. R8’in biraz daha alçaltılmış olduğu ve daha hafif jantlar takıldığını söylediler. Ekstra takılan hafif malzemelerden dolayı 50 kg’lık avantaj sağlanmış.
R8 ABT Arka Görünümü:
Arka kısımda, farların altında bulunan hava girişleri değişmemiş. Dört çıkışlı egzoz sistemi, paslanmaz çelikten ABT tarafından tekrar yapılmış. Bagaj üstü rüzgarlık ve tampon altına yapılan parçalar karbon malzemeler ile değiştirilmiş.
Yeni Audi R8 ABT İç Karoseri
İç kısımda ABT, aynı şekilde dış yapısının renk tonlarını uygulamış. İç mekanında da siyah ve kırmızının hakim olduğunu görüyoruz. Koltuklar ABT tarafından kendine tarzına dönüştürülmüş. Direksiyon, orta konsol ve kapı döşemeleri ABT grafikerleri tarafından daha göz alıcı hale getirilmiş.
Böylelikle ABT’nin dış yapıda yaptığı show‘ları, iç yapıda da fazlasıyla yapabildiğini anlıyoruz.
Aston Martin Vantage GT8 Modeli için Tıklayın.
Yeni Audi R8 ABT Motor Ünitesi
Audi’nin ses getiren V10’u, ABT’ye yetmemiş olacak ki bu kısımda da kendine göre gelişimler yapmış. 5.2 litre hacminde ve 585 beygir güç üreten R8, özel yazılımlar ile 621 beygire çıkartılmış. Acaba yine 3.2 saniyede mi kalkış yapıyor ?
36 beygirlik bir artışın, kalkış süresine tahmini olarak fazla katkıda bulunduğunu zannetmiyorum.
2017 Audi R8 Tanıtım Videosuna Buradan Bakabilirsiniz:
Paratic R8 ABT ve bunun gibi araçlar kesinlikle bilinçsiz bir şekilde yapılmıyor. Standart hallerine oldukça fazla aşık olan insanları düşündüğümüzde, onlara bu şeklini de sevdirmek meziyettir. ABT’nin yüz yılı aşan tecrübesi, bence modifiye dünyasına yön veriyor.
Dünyada bu işi yapan bir çok firma olmasına rağmen adı duyulan ve fuarlara çıkan çok az modifiye firması vardır. Almanya’nın araba üretimi konusunda liderliğini tartışmadığımız gibi, en yeni araçlara yaptıkları tuning işlemlerinde de tartışılmaz bir üstünlüğe sahiptir. Tasarımın öncülerinden olan ABT’nin, Audi R8 modeline yaptığı muhteşem tasarımını sizler nasıl buldunuz?
