Yüksek güç ve teknolojilerle geçirdiğimiz 2017 yılından sonra yeni yılda da farklı farklı modellerin çıkışını seyredeceğiz. Premium, spor ve SUV sınıf alanlarında çıkışları seyrettik. Şimdi ise biraz daha alt klasmanda ama göz doldurucu modellerle devam edeceğiz. Koreli markada değişimi daha çok taze olan Rio modeline aynı VW, Ford ve Seat’ta olduğu gibi sportif versiyon takviyesi geliyor.
Açıkçası Kia’nın Rio için düşündüğü kısım dikkatimi çekti. Çünkü bahsettiğimiz marka o kadar geniş çapta yarışıyor ki en yeni ve en hızlı modeli Stinger şimdiden Almanlara kafa tutmayı başladı. Ve bu konuda da inanılmaz başarılar sağladı. 18 senelik geçmişinde mini sınıfı en başlardaki garip görüntüsüyle fazla bir şey yapamayan Rio, asıl atağını 2. neslinde gerçekleştirmişti.
Rio GT Line hatlarına bakıldığında yeni yüzüyle çıkan Sorento ve yeni kasa Niro ile yapısal bağları aynı.
Kia hem iç hemde dış hem de motor kısmında oynamalar yaparak Rio’ya gerçek bir GT Line havası vermiş.
Dış kısımda değişen tampon ek parçaları ile beraber, sis farının Ledli halini Cerato GT‘den hatırlayabilirisiniz.
Siyah parçalara uygun duran dikiz aynaları ile beraber jant ölçüleri 17″ olarak belirlenmiş. Bunlar dışında gözümüze çarpan bir şey görmedik.
Ufak oynamaların Rio GT Line’ın arka kısımda da yapıldığını görüyoruz.
İsminin başına gelen GT ve Line sözcükleri için en başta Rio’yu beygir savaşçısı gibi düşünmüş olabilirsiniz. Dediğimiz de olabilir ancak o kısım ayrı bir mühendislik istiyor.
Ön tampon siyah parçalarının bir benzeri arka tampona da koyulmuş. Ekstra olarak krom çift çıkış egzoz GT Line’ın havasında biraz fark yaratmış.
İç kısımla alakalı radikal bir GT Line değişimi göremedik.
Güncelleme ile gelen tuşları toplanmış direksiyon, orta konsola yukarıdan entegreli multi medya ekran, klima ve vites çevresi donanımlı bir standart Rio ile aynı.
Rio GT Line bakalım motor konusunda rakiplerine karşı hangi motor hacimleriyle geliyor.
Ünite kısmına baktığımızda karşımıza 1.0L’lik 120 beygir güç üreten turbo beslemeli ünite çıkıyor. Rio’ya 172 nm tork sağladığı gibi 10.2 saniyede de 0-100 km/h hızlanma değeri sunuyor. Bu kısımda fark nerede diye bir merak sorusu sorabilirsiniz. Belli değil ancak asıl GT Line’ı temsil edecek motor ünitesi yine turbo beslemeli 1.4L olacaktır. Tahmini olarak 140 ile 160 beygir civalarında olup, 7 ile 8 saniye gibi sürelerde kalkış yapabileceğini, tahmin ediyorum.
İlginizi Çekebilir :
6 ileri ve 7 ileri çift kavramalı viteslerin sunulacağı Rio GT Line, yine de şu anda belli olmayan birçok opsiyonun müşterilere sunulmasını bekliyorum. Yapı olarak atak olup, teknolojik öğe bakımında da orta üst derecede gibi bir değerlendirme yapabiliriz. Yeni yapı olmasının avantajlarını da kullanan Rio, GT Line dönüşümünde dediğimiz gibi Ford, Seat ve Renault taraflarına zorlayıcı hareketler yapabilir.
