Ford’un B Segment aracı Fiesta , 1976 yılından beridir üretimi hiç durmadan devam eden bir modeldir. 2016 yılında yeni kasasıyla çıkışını haber veren Ford, bu sene itibariyle 7. neslini yollara çıkardı. Avrupa satış rakamlarına baktığımızda Fiesta’dan azımsanmayacak kadar çok sattığını görüyoruz. Hatta Avrupanın 3. en çok satan araba demek daha doğru olur.
kolayca yatırım yapın
Türkiye için söyleyecek olursak; kendi kulvarında olan Yaris, Corsa ve Fabia vb. markalarının B klasmanını sırtlayan modellerle mücadele ediyor. Ve bu işin altında da hakkıyla çıkıyor. Fiesta’nın zamanında çıkan kalitesiz üretim algısı ve çabuk yıpranma gibi kronik bazı sorunlar sanırız 2. jenerasyon önce son buldu.
2017 yeni Ford Fiesta’nın biraz sonra anlatacağımız özelliklerine göre yeni Focus‘a yakın profilde seyretmesiyle oldukça iyi yönde gittiğini söyleyebiliriz. Ülkemiz için hazırlanan Trend, Titanium ve ST Line donanımları aynı isimlerle devam ediyor.
Ford’un yeni marka yüzünü alan Fiesta’ya kapsamlı değişim yapıldığını söyleyebiliriz.
* Yazar Yorumu
Yeni nesil Fiesta‘nın kasa yapısını genel olarak beğendik. Biraz daha Focus’a yönelik yapılan sivri burun yapısı, sınıf üstü çizgide. Tabi Fiesta’nın değişimi en çok arka kısımda olmuş. Küçük, yukarı konumlu stop farların gidip daha büyük düşünülmesi güzel seçim! Teknolojik taraftan ele alırsak; B Segmentinde göre oldukça fazla! SYNC3‘ün dahil olması ve farklı güvenlik önlemleri için Ford’u tebrik etmek gerekir. Fiesta 7. nesliyle eksiksiz şekilde müşterilerinin karşısına çıkıyor.
İlginizi Çekebilir :
Benzinli motorların düşük hacimli olması yakıt ve vergi avantajıda sağlayacaktır. 1.1L orta seviyeli şehir içi kullanımlar, 1.0L EcoBoost’ta ise biraz da olsa performans duygusunu tadabilirsiniz. TDCI dizelin 85 hp gücünün de yeterli olacağını düşünüyoruz. Yine de Toyota’nın hibrit Yaris’i yanında motor kısmında zayıf kalıyor. Değinmedik ancak Ford için şikayet konularından biri de yakıttı! Peki, yeni Fiesta’nın 7. neslini genel olarak siz nasıl buldunuz?
