Tahoe, 1991 yılında üretim bantlarına alınan, GM’nin atletik SUV’u dur. Chevrolet isminde piyasaya nüfuz etmiş ve takım arkadaşı GMC Yukon‘a sarsıcı kasa yapısını vermişti. Anlayacağımız aynı platform aynı sağlamlık farklı isim! Tahoe, orta boyutlu bir SUV modeldir. Ne kadar orta desekte yine de bir Nissan Patrol ölçülerine sahip.
Escalade’nin ekip başı olmasıyla, arkasından gelecek modellere ışık tutmuş oluyor. Aslında Tahoe’de boş bir araba değil. 26 senelik zaman diliminde Amerika ve Avrupa ülkelerinde kendine sağlam temeller atmış. Ülkemizde de rastladığımız bu SUV, zengin garajlarında sıklıkla kendine yer bulmaktadır.
Çünkü Tahoe’ye yapılan özel ilgi ile donanım ve pekte yumuşak olmayan karoseri, üst düzey insanların “zırhlı escort” görevine de getiriliyor. Aynı ülkede nefes aldığı hızlı Durango SRT kadar asfalt yakmasa da yıkıcı V-8 motoru, z71 paketi ile birleşince ortaya hiç de fena olmayan ses ve görüntüler çıkarıyor.
4. nesil makyajlı Tahoe’nin en başından beri sürdürdüğü ağır duruşu halen devam ediyor. 
Far yapısı 3. jenerasyondan sonra şekil bakımıyla evrim geçirmiş. Çift katlı mercekli yapısı, Ford F150 Raptor ile bilmediğimiz ilişkisini anlatıyor!
Bolca kromun kullandıldığı ızgarası da farların büyüklüğüne eşitlenmek için yine çift bölmeli yapılmış. Süvarimiz fazla mı çekici?
Tamponuna geldiğimizde; üst kısımda her şeyin halledilmesi ile altta pekte bir estetik hareket yapılmamış. Sadece büyük!
Tahoe’nin profiline baktığımızda sizince aklınıza dev 22″ jantlar ve içinden inen bir rap şarkıcısı geliyor mu?
Standartlara geçtiğimizde Tahoe’ye 18″ jant grubu takılmış.
Tahoe’nin kaput büyüklüğü ve düzgün duruşu dikkat çekiyor. Keskin çizgilere sahip parçalar,
kare formdan oluşturulmuş.
Arkaya doğru geldiğimizde daha klasik bir görünüm karşılıyor. Tahoe’nin suçu değil! Amerika’daki neredeyse tüm SUV’lar bu yapıda.
Arka farlar köşeye dik şekilde, çamurluklar ile bagaj kapağı arasında bulunuyor.
Yine büyük bir tampon ve bu sefer biraz daha detaylandırılmış. Egzoz sistemi Dodge RAM gibi biraz yan kısma açılı olarak verilmiş.
Dışarıdan duruşuyla büyüyülen Tahoe’nin şimdi iç mekan yapısına bakalım!
İç mekanda dik yapının aksine konsolun, soft eğimini görüyoruz. Tahoe’nin ilk bakışta verdiği hissiyat “tam da böyle olmalıydı” dedirttiriyor.
Subaru Tribeca’yı hatırlatan iç mekanında, multimedya ekran, koltuk ısı ayarları, klima düğmeleri ve start&stop aynı parça üzerinde konumlandırılmış. Oldukça rahat ve basit kullanımlar verilmiş.
Tahoe’nin dokunmatik ekranını yukarıya doğru kaldırdığınızda sizleri gizli bir bölme karşılıyor. Bence verilen detay akıllıca!
Direksiyon yapısı fonksiyonlu ve sade! Üç kollu ve spor yapıda olsa bir tık daha iyi olurmuş.
7 kişilik tasarlanan iç yapı hakkında tek olumsuz eleştiri, en arka 3. sıra koltukların oturma pozisyonun dar olduğu yönünde.
Tahoe’de yolculuk ediyorsanız koltuklarına sizler için ısıtma, soğutma, elektrik kontrol ve masaj hizmetini sunulmuş.
Bakalım bu yakışıklı SUV’a hangi hacimlerde motorlar düşünülmüş.
Tahoe’de 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 5.3L hacminde V8 mavcut. AWD özelliğini arazide sorunsuz kullanılabilmesi için 324 hp güç verildiğini görüyoruz.
İncelediğimiz Amerikan SUV’un fiyat konusu biraz tartışma konusu olmuş. Çünkü satış fiyatı 55 bin $ olarak belirlenmiş. Sanırız bu paralara Mercedes GLS500 gibi bir seri alınabiliyor.
Paratic İncelemiş olduğumuz Chevrolet Tahoe‘ye eklenen ufak detaylarla orta sınıf SUV yarışlarında biraz daha güçlendiğini görüyoruz. AWD özelliğinin geliştirilmesi ve farklı mod ayarları ile engelleri artık daha rahat aşacaktır. Tahoe’yi arazide test etme şansı bulanlar; çamur ve engebeli arazi performansının oldukça iyi olduğunu, yumuşak kumlardaki gösterdiği gidiş yetenekleri de oldukça beğenilmiş. Tahoe Amerikan kimliğinden ayrılmadan herkesin beğeneceği yapıya sahip olmuş.
İlginizi Çekebilir :
2018 Infiniti QX80 Monograph Konsept: Büyük SUV Duruşuna Yeni Bir Tanım!
İç mekanın direk konfora yönelik yapılması, yerleştirilen ekipmanların da aynı doğrultuda olması sağlanmış. Motor konusunda gayet cömert olan Chevrolet, Tahoe’ye verdiği V8 ile resmen istediğinizi yapın diyor! 5.3L’nin yakıt konusuna değinmedik çünkü, böyle bir arabaya binmeyi istemeniz, zaten motoruna delice yakıt çekmesini de kabul etmişsiniz demektir. Arka görünüm ve direksiyonu dışında bence yeni Tahoe fazlasıyla havalı olmuş demek istiyoruz. Peki, bu asfaltın gemisi hakkında sizin düşünceleriniz neler olur?
Paratic 
