Reuters’ın kaynaklara dayandırdığı haberine göre Türk yetkililer son haftalarda otoyol ve köprü özelleştirmeleri kapsamında Portekiz’de potansiyel yatırımcılarla görüşmeler gerçekleştirdi. Görüşmelere, özelleştirme sürecinde danışman olarak görev yapan Ernst & Young (EY) da katıldı.
Heyetin, Portekiz’in en büyük otoyol işletmecisi Brisa ile bir araya gelerek projeyi değerlendirdiği belirtilirken, görüşmenin sonucu hakkında net bir bilgi paylaşılmadı.
Özelleştirme kapsamındaki varlıklar arasında İstanbul’daki boğaz köprüleri öne çıkıyor. “Taç mücevherleri” olarak nitelendirilen köprüler, yüksek trafik hacmi ve düzenli gelir akışıyla yatırımcıların odağında yer alıyor.
Ankara’nın planı, varlıkları tamaman satmak yerine belirli süre işletme hakkı devri yoluyla ihaleye çıkmak. Bu modelle hem kamu gelirlerinin artırılması hem de bakım maliyetlerinin azaltılması hedefleniyor.
Türkiye’de yaklaşık 2300 km otoyol kamu tarafından işletilirken, 1500 km’lik kısmı özel sektörün elinde bulunuyor. Trafiğin yarısından fazlası ise devlet köprü ve otoyollarında yoğunlaşıyor.
Türkiye’nin yeniden gündeme aldığı bu büyük ölçekli özelleştirme planı, uluslararası yatırımcı ilgisini test ederken, özellikle yüksek gelir potansiyeline sahip altyapı varlıklarının küresel fonlar için cazibesini bir kez daha ortaya koyuyor.
