Jeep’in çok uzun yıllardır olacak dediği ve bir türlü çıkmayan kamyoneti Gladiator, nihayet LA Auto Show’da tüm detaylarıyla tanıtıldı. Yaklaşık 2 sene önce sizlere son şekliyle alakalı bazı görseller göstermiştik. Sunduğumuz resimlere baktığımızda şimdiki duruşunu destekliyor. Wrangler pick-up olarak lanse edilen aracın arazi şartlarında “maceracı kişileri en çok mutlu edecek araç” olarak söyleniyor.
Karoserinde zevke yönelik çalışmalar da olmuş. Savaş yıllarından beridir taşıdığı ruhun izlerini her dönem aktarmayı bilen Jeep, boş vakitlerinizi daha zevkli hale getirmeye niyetli. Bakalım kamyonet çılgınlığında Gladiator hangi özelliklerle beslenmiş.
Gladiator’un çıkışı 2018 yeni kasa Wrangler’in son halini denk getirilmiş.
Wrangler Kamyonet olarak da değerlendirebileceğimiz 4×4 araç dik altılı ızgara, genişletilen çamurluk üzerine koyulan Ledler ve yuvarlak mercekli farlara sahip.
Tampon stil açısından güzel ve sağlam duruyor. Amerikalı markanın retro şekliyle gösterdiği Gladiator’un ön yüzü markanın özellikle hayran kitlesinin yüzünü güldürecek!
Kamyoneti çalışmasını ilk yapması gerekirken, Jeep olaya biraz geç başladı.
Gladiator sizlere yol dışı ortamlarında ayrı ayrı modlarla gelecek. Sport, Overland ve Rubicon gibi Jeep’le bütünleşmiş versiyonlara sahip olacak. Lastiklerin 33 inç olup, aracın zemine olan aralığının yükseltmesi ve özel ayarlı süspansiyonla birlikte Gladiator, zorluk kelimesini tanımayacak.
Arazi araçları için mühim olan açı ölçülerinde yaklaşma 43.6, ayrılma 20.3 olarak ve yerden yüksekliği de 282 mm dir. Wrangler kamyonetin farklı tür zeminlerindeki tutuş ve tepkilerine karşı sınırlı kaymalı diferansiyel kilidi her versiyonda standart olarak gelecek.
Comanche’nin tarihte derin uykusuna yatırılmasından sonra ilk ciddi kamyonet çalışmasında Jeep, barışılı olduğunu gösterdi.
Bu başarıyı klasikle modern çizgilerde olan kabinden anlamak mümkün. Direksiyon Mercedes modellerine benzese de üzerinde bolca fonksiyon düğmelerine sahip. Gösterge paneli 3.5 – 7 inç arasında değişecek. Uconnect’li bir ekran isterseniz de ortaya 8.4 inç çapında alabilirsiniz.
İç mekanı %40 daha fazla ferahlatmak isterseniz kapıları çıkartıp gezebilirsiniz! Bunun dahasını da sunan Jeep, Gladiator kamyoneti tente tavan seçeneği ile de aklınızı karıştıracak. Bu sınıfta da böyle pratik işleri sunan başka bir marka görmedik!
Jeep Gladiator için hacmi büyük bir motor hazırlanmış.
Aklımıza gelen ilk motor 2.0L oldu. Zira bu ünite çok avantajlı reklam afişleriyle Wrangler’de turbo ve 268 ps‘le yerini almıştı. Söylentiler arasında 48 Volt değerinde bir elektrik motorla kombin edileceği vardı. Üzgünüz ama Jeep şimdilik bunu pick-upında düşünmüyor.
Aracın ilk çıkışı 3.6L V6 285 ps ve 352 nm tork ile atmosferik motorla olacak. Aktarımların 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik vitesle gerçekleşecek.
İlginizi Çekebilir :
Şirket 3.0L dizel motordan bahsetse de birkaç sene sonra mutlaka 2.0L motorun yanına bir elektrik ünitesini ekleyerek bu açığı kapatacağını düşünüyoruz.
Los Angeles’ta tanıtımı yapılan bu zevk dolu 4×4 kamyonetin gönderim ve satışları önümüzde yılın ilkbahar aylarında yapılması planlanıyor. Yeni Wrangler Gladiator Pick-up hakkında sizin duygu ve düşünleriniz nedir?
