Kapladığı alanca Audi’nin en büyük aracı olan A8‘e, modifiye kralı ABT’den ufak takviyeler geldi. 16 ay önce son yenilemesi yapılan amiral, sağlam halde karşımıza çıkmıştı. Eskisinden daha sert hatlara sahip f sınıfı modeli, farklılaştırmanın dış kısmında bir “A6’nın daha geniş tipte üretimi alınması” şeklinde yorumlayabiliriz. Altıgen yatay çubuklu, kromla beslenmiş ızgaranın devasa yapısı markanın geleneksel parçalarından biri haline geldi.
Audi, yeni A8’in teknolojik yapısının seviye atlaması için çok çalışmıştı. Kokpitin kalite algısı sınıfına yakışır dereceyken, sizleri buradan A8’in görülmemiş güvenlik teknolojisini bakmanızı öneriyoruz. Yeni Q8’in ilk modifiyesini de yapan ABT, sizi biraz daha farklı ve güçlü kılacak şekilde amiral gemi A8’e bazı uygulamalar yapmış. Bakalım bunlar nelermiş!
ABT sanırız dış kısımda değişime müsait bir yer bulamamış.
Bir aracın her türlü geliştirmesini yapabilen ABT, durması gerektiği yerde de duruyor. Audi A8’in ön kısmına baktığımızda ilk başta bir şey yapılmamış gibi görmeniz normal. Yoğun kroma sahip bölgeye dokunulmamış. Ancak çok dikkatli bakarsanız, tamponun alt kısmında bulunan parça farklı.İşte kesin bir şey var deyip bulamadığınız parça bu tampon altı lipi.
Audi’nin en güzel işlerinden birisi, arka Ledlerin yanış şekillerini dans edasında çalıştırması! Tasarımcılar zevkli insanlarmış. ABT yine ortamın havasını fazla değiştirmeden ön kısımda olduğu gibi arka tamponun da altına ek parça takmış. Standart A8’lerden en büyük ayrılma, jantlarla yapılmış. Y desenli yeni 22 inç jantlar, devasa yapılı amiralde gayet şık durmuş. Ve karoserin devasa olmasından, bu ölçüdeki bir jantın gayet normal durmasını sağlıyor.
Zira ABT’nin bu takviyesi 3.0L TDI motorlu versiyonuna olmuş. Basit bir kaç hareketle de gücü artırılmış. Fabrikadan 286 ps ve 650 nm tork aktarım değerleri ile çıkan A8, şirket için gayet basit olan hızlı bir ECU yazılımı sonrasında güç 330 ps, tork ise 650’ye yükseltilmiş.
İlginizi Çekebilir :
Bu 5.9 saniyelik kalkış üzerinde etkili olmuş mudur bilemiyoruz. Muhtemelen salise fark edecektir ve bizde onu hissedemeyiz. Top speed zaten elektronik olarak 250 km/h‘de sınırlı. ABT bu sefer işini biraz sadeden almış. Aslında bir yerde de böyle yapması daha iyi olmuş. Üst klasmanı temsil eden bir ağır abiye de çok parça takviyesi, tüm havasını değiştirebilirdi. ABT Tuning’in Audi amirali adlı çalışmasını nasıl buldunuz?
