Özel yapım araçların çığır açtığı bu dönemlerde son modalardan birisi araçlara fazladan 2 tekerlek eklemek. 4×4 alt yapısına sahip araçlara da koyulan bu fazladan lastikler onun karekterini %50 değiştiriyor. Arazilerin en pratik ve ikonik SUV’larından Lada Niva’ya da aynı uygulama yapılmış. Rus modelin meydan okuduğu birkaç markayı örnek verebiliriz. Emin değiliz ancak 6×6’nın startı Mercedes-AMG G63 ile vermiş olabilir.
Polanyalı Carlex’in 6×6 Mercedes X-Class’ı da altın serisi renkte ikinci premium çok tekerlekli kamyoneti gösterilmişti. Konumuz olan Lada Niva 4×4’de bu akıma kapılmış. Ayrıca bu aracı satın alarak evinizin önüne çekebilirsiniz.
Niva, öyle sokaklarda sıklıkla göreceğimiz cinsten olmamış.Standart olmayan sarı rengiyle gelen Lada SUV’a direkt önden bakıldığında fazla bir şey anlamayacaksınız. Özel olarak ağır araziye yönelik yapılan demir tamponu ve alt güçlendirmesi farklardan sayılabilir.
Rus kişinin boyunu uzattığı Niva 2002 model.Kaputundaki “kulp” efekti yine de aracı farklı gösterirken, “yanlış mı görüyorum acaba” diyeceğiniz tekerlekler kadar anormal durmuyor. Niva artık 6 tekerlekli ve ülkesinin vahşi tarafını vurguluyor.
Sarı Niva, SUV klasmandan pick-up sınıfına geçirilmiş.Ruhsatında yeni hayatına dair ne yazıyor bilmiyoruz ancak 6×6 için Niva’nın kabininin bir kısmı arka bagaja dahil edilmiş. Tavan sepeti geniş ve üzerinde arazi ışıklandırması mevcut.
Kamyonet dönüşümünü ardından bagaj demir barlarla çevrilmiş. Aynı bırakılan stop farlarına karşı arka bagaj kapağının açılış yönü değiştirilmiş.
6 adet arazi tekerleğine sahip Lada’nın kokpitine dışı kadar uğraşılmamış.17 yaşındaki sarı Lada kamyonetin kokpitinde klasik parçaları duruyor. Direksiyon, vites ve parçaların tip ile yerlerinde değişime gidilmemiş. Gördüğümüz farklar arasında otomatiğe çevrilen camlar, daha sportif duran koltuklar ve olmayan teybi!
Sarı Lada Niva 6×6 düşük km’li ve fiyatına da uygun denilebilir.Satılığa çıkartılan dünyadaki tek bu yapıya sahip olan Niva’sı için 7.250 dolar isteniyor. Ortalama olarak 2019 Ford Fiesta‘nın yarısına denk geliyor. Öte yandan aracın 1.7i motoru değiştirilerek ağırlaşan ve artan tekerleklerine karşı 150 ps‘lik farklı bir ünite yerleştirilmiş.
İlginizi Çekebilir :
Aldığımız bilgilere göre sahipleri satılığa çıkarsa da aracın tam olarak bitmediği söylendi. Sebebi ise iki tekerleği ekleseler de oraya torkun nasıl ulaştırılacağını bulamamışlar. Ya da aktarımı daha yapmamışlar. Araç mekaniğinden çok anlayıp, kendinize çok güveniyorsanız bu işlemi devralabilirisiniz. Siz olsanız tek kapılı SUV’dan kamyonete dönüştürülen 6×6 Niva’ya sahip olmak ister miydiniz?