Bir nevi tarihin unuttuğu spor araba diyebileceğimiz Bugatti’nin klasik spor arabası EB110, artık sıklıkla görülebilecek model gamından çıkmış durumda. En fazla, bunun gibi açık artırmalarda veya özel garajlarda görülebilecek. Fransız şirket yaşadığı duraklama dönemini, 1991 yılında gösterdiği bu süper spor kavramını üreterek bitirdi. Araç üzerinde B Engineering Edonis‘de çalıştı.
1991-1995 yılları arasında 139 adet üretildi ve sarı renkli bir EB110’lardan biri şu anda hala bitkisel hayatta olan F1’in efsanesi Michael Schumacher‘de sahip olmuş. Veyron ve Chiron’un atası olan gümüş renkli fırtına, 086 motor numarasıyla satışa çıkartılmış.
Marcello Gandini ve Giampalo Bendini tarafından tasarlanan araç sonradan ek ismini aldı.
EB110’nun tüm üretimi içerisinden bahsettiğimiz kişiler tarafından SS (Süper Sport) versiyonu çıkartılmış. SS, geri kalan Bugatti spor araba örneklerinden tamamen ayrılmış.
Ettore Bugatti’nin 110. doğum günü şerefine hazırlanan modelde, “11 Super Sport” ibareleriyle özel seri olduğu belli edilmiş. 90’lı yıllarda sakız kaplarını süsleyen otomobil, Chiron’a göre küçük duran logosu ve basit mercekli farlara sahip. EB110’nun genel karoserinin genç nesillerine bakıldığında kalıpların benzer olduğunu görürüz.
Üç kollu spor direksiyon, karbon kaplı gösterge paneli çevresi, deri spor koltuklar ve sürücüye yakın tutulan manuel vitesi Bugatti’nin genel kokpit donanımlarına söyleyebiliriz. Basit ögelerden oluşan kabinde en heyecanlı nokta 100 devir ve 400 km hız ibresi!
Almanya’ya gidişinin ardından EB110’nun ikinci vatanı Japonya olmuş. Yolculuğuna hız kesmeden devam eden Fransız, daha sonrasında İsviçre’ye gitmiş. Şaşırtıcı olan ise dünyanın farklı bölgelerinde dolaşmış EB110 SS’in sadece 916 km‘de olması.
Klasik süper aracın son servis bakımlarının hepsi eksiksiz yapılmış. Yol testi raporları ve orijinal kitapçıklarıyla EB110 yeni sahibine ilk günkü gibi teslim edilecek.
McLaren F1 ayrı bir efsane konusu ve en son kırmızı bir örneğinin 14 milyon dolara satılması bekleniyordu. 30 örnekle sınırlı EB110’da yine 3.5L V12‘lik bir motor bulunuyor. SS olabilmesi için yapılanlar; 1.400 kg standart ağırlığı 1.250 kg‘ye düşürülmüş. Motor daha büyük enjektörle desteklenmiş ve yeni bir ECU yazılımı ile güç artırıma gidilmiş. Sonuçta EB110 610 beygirlik bir yol panterine dönüştürülmüş.
İlginizi Çekebilir :
Artık 3.2 saniyede hızlanmasını tamamlayan Bugatti, 355 km/h son sürate çıkabiliyor. O yıllara göre rakamlar muhteşem. Lamborghini’nin yeni Huracan Evo’su daha yeni 2.9 saniyede kalkış yapabildi. Fiyat konusunda bir şey denilmesede, otomobil uzmanlarına göre EB110 SS’in 1 milyon dolardan fazla olacağı, hatta nadir örneğin 3 milyon dolara kadar satılabileceğini söylüyorlar. Sizce de muhteşem değil mi?
