Porsche, geçtiğimiz gün tarihindeki ilk elektrikli otomobili olan Taycan’ı tanıtmıştı. Ayrı versiyonlarda Turbo ve Turbo S şeklinde insanlara gösterilen Alman EV ilk yolculuğunu sorunsuz şekilde tamamladı. Audi E-Tron GT ile takım arkadaşı olan Taycan için övgü dolu sözler söylenmesi ardından gelen teknik alt yapısının muhteşemliği, bizleri fazlaca şaşırtmıştı.
Elektrik motorlarından alınan güç oranları yeteri kadar gücü veriyordu ve aynı zamanda aracın altına yerleştirilen menzil rakamları günümüz şartlarında yeterliydi. Audi E-Tron SUV ile gerçekleştirilen 1.600 km’lik test sonrasında Porsche ilk EV aracına 656 km yol yaptırdı. Bakalım pilleri yeterli olmuş mu?
Niagara Şelalesinden New York City’e çıktığı yolculukta Taycan, 1 kere şarj edilmiş.
Amerika Birleşik Devleti’nde üretim standartında yapılan ilk Taycan yolcuğunda tek bir şarj istasyonunda durulması yeterli olmuş. Niagara’dan çıktıktan sonra 405 km sonra Bloomsburg PA’daki Electrify America şarj noktasına ulaşılmış.
Pil dolumu için şarja bağlanmadan önce EV’nin ekranına bakılmış ve 62 km daha gidebileceği görülmüş. 24 dakika dolum süresinin ardından akü %14’ten %85’e ulaşmış. New York için gerekli olan enerjiden fazlası olan Taycan’ın vardığında 254 km sürüş mesafesi kalmış.
Taycan üretim sorumlusu Stefan Weckbach, “Taycan’ın ilk halini son haliyle yola çıkmasını görmek ve büyük milleri tam anlamıyla rahatlıkla kapatabildiğini göstermek harika. Elbette, birçok işletme sahibi, Taycan’ı bir Porsche’nin kullanılmak üzere tasarlandığı şekilde kullanacak. Araba bu zorluğun ötesinde. Şu anda, bu tek ve ABD’de yolda. Müşterinin ellerine ulaşmasını ve daha birçoğunun dünyadaki yollara düşmesini beklemek zor olacak.” dedi.
WLTP’nin ölçümlerine uyan menzil rakamının bu şekilde sağlanabilmesi öncüsü, 93.4 kWh‘lık büyük bataryaların oluşu. 96 km’lik bir menzil için sadece 5 dakika şarj edilmesi de yeterli. Turbo S Taycan’da menzil rakamları biraz daha düşük.
Uzun yol testini geçen model serisi Turbo. Overboost özelliği ile toplamda 671 beygir güç alan Taycan, 3 saniyede hızlanabilen bir elektrikli makina. Azami hızı da 260 km/h dir. Ön ve arka aks olmak üzere çift elektrikli motorla hareket eden Porsche, Turbo S’te güç 761 ve tork 1.000 nm’yi geçiyor.
İlginizi Çekebilir :
Maliyeti çok yüksek olan mıknatıslı senkron motorlarla Taycan’ın ne kadar özenle yapılmış ve marka için değerli bir model olduğu anlatıyor. Artı olarak ilk defa yapılan bir vites seçeği ile; birinci vites hızlanma aşaması için kullanılırken, 2. vites yüksek güçler için düşünülmüş.
ABD’de Porsche’nin ne zaman satılacağı sorulduğunda cevap olarak Aralık ayı verilmiş. Taycan Turbo 153.310 dolardan satışa çıkarken, Turbo S varyantı 187.610 dolardan. Porsche’nin opsiyon listesine girildiğinde fiyatın 200.000 doların üzerine çıkacağını söylemek isteriz…
