Paylaşım

Spor Araç Klasmanında Opel’i Taçlandıran GT’nin 50. Yılı Kutlanıyor!


 

Opel'in Amerika için Corvette kadar sevilecek ürettiği GT modeli 50. yılını kutluyor.

Opel için halk arasında son zamanlarda tek söylenen söz, “nerde o eski Opel’ler” oluyor. Kadett ve Vectra gibi modeller, sağlam karakterler ile anılıp, markasının gösteri araçları olmuştu. Haliyle zaman onları yavaş yavaş öldürerek hayatlarına farklı isimler altında devam ettiler. Alman markanın Porsche, Mercedes ve Audi gibi markaların arasında 1968 yılında GT modelini hatlardan indirmeye başlamış.

Umut verici bir projeydi ve Opel’i dış pazarlarda spor araba klasmanını temsil edecekti. Çıkartılmadan önce, 1962 yılında tasarımsal çizimleri başlatılmış ve prototip kendi içerisinde bile bazı birimlerden gizli yapılmış. Tam olarak neden böyle olmuş bir bilgimiz yok.

Gösterime girdiği Frankfurt Auto Show’da insanlar bir an hangi otomobile baktıklarını şaşırmış!

Uzun çalışma ürünü ve gizli yürütülen bir proje olan GT’nin en başlarda Amerikan araç çizgilerinin yoğunluğu farkedilmiş.

Kupa kısmının Ares Dizayn’ın 1963 Corvette C2‘si ile %70 oranda benzediklerini söylemek mümkün.

GT için Kadett’in alt yapısından faydalanılmış.

Kompakt yapısının giriş kısmında Kadett’ten yararlanılmış. Coupe ile başlanıp sonradan targa tip tavan ve üzerinde uygulanan farklı opsiyonlarla GT, Amerika hedeflerine ulaşmak istemiş.

Corvette’nin suya yansıma gibi!

Burun kısmının sivriliği, far ve tampon biçimlerinden kimlerin gönlünü fethetmeye çalıştığı anlaşılıyor.

Özellikle yan kısımdan kaputun uzun hali, dik ön cam ve kısa tavan tipi, GT’nin ana karakterini oluşturuyordu.

Kompakt Alman sporcu lüks diyebileceğimiz kokpite sahip.

Büyük ahşap kemik direksiyon arkasına iki yuvarlak gösterge paneli verilerek diğer ibreler orta üst kısma verilmiş. Koltuklar kaliteli deriden imal edilip, kalite seviyesi artırımı için kokpitin bazı yerlerinde parlak krom uygulanmış.

GT üzerinde yapılan farklı konseptlerle bazı rekorlar kırılmış.

Kurucunun torunu Georg von Opel, dönüştürülebilir dizel ve elektrikli motorlarla GT’nin yarış pistlerindeki dönüşümlerini gerçekleştirdi.

Farklı motor seçenekleriyle GT ortalama yüksek hızlarda gidebiliyordu.

İlk ünite yine Kadett’ten alınan 1.1L 60 beygirlik bir motor. İkinci seçenekte Rekord’dan gelerek hacim 1.9L ve 90 beygire yükseltilmiş. 4 ileri manuel veya 3 ileri otomatik şanzımanla aktarımlar yapılarak GT, 11.5 saniyede 100 km/h hızlanmasını tamamlayabilmiş.

GT, 2007 yılında yeniden canlandırılmıştı ve roadster olarak hayatına 2010 yılına kadar devam ettirilmişti. Toplamda Opel spor aracından 103.463 adet üretip sattı. Sanırım bu rakam Opel’in 50 yılda Amerika’ya sattığı araba miktarının oldukça altında bir sayı.

Paratic Piyasalar


Yorumları Görmek İçin Tıklayın