Toyota Land Cruiser’un eşsiz tarihinin sonradan katılan üyesi Prado, 1979 üretim yılından beri sportif 4×4 araçlar arasında gözde olmuştur. J70 kasa koduyla başlayan macerası günümüze J150‘ye kadar uzanmıştır. Prado, Land Cruiser VX ve J100-J200’lerin küçük kardeşi sıfatında üretilmektedir.
Tabi kardeş olduğu özelliklerden geri kaldığı anlamına gelmiyor. Arazi için geliştirilen son teknoloji ve yaşam alanı öğeleri fazlasıyla Prado’ya da veriliyor. Yeni yüzünü bugün başlayan Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gösteren Prado SUV, değişen ön yüz hatları ve boyutlarıyla dikkat çekiyor.
İç mekan yapısının da grafiklerinde ve digital ekipmanlarında iyileştirmeye gidildiğini görüyoruz. Range Rover-Range Rover Sport ilişkisine dayanan Land Cruiser Prado’nun eski kimliğinden %50 oranında sıyrıldığı farkediliyor. Bize göre en önemli olan konulardan biri araç güvenliğidir. 2018 Prado’da Toyota’nın son gelişmiş güvenlik paketlerine eklediği Safety Sense ile seviye yukarılara taşınmış.
2018 Prado’nun eskisine nazaran daha ağır bir duruşu, J200’lerin yeni hatlarına ait Amerikan tarzını yansıtıyor. 
Makyaj ile gelen yenilikler arasında tamponu da var. Yeni tampon köşelerden daha geniş ve yaklaşma açısına dayalı, alt kısımdan itibaren geride konumlandırılmış.
Prado’nun ızgara yapısı oldukça şık olup, dik krom çubuk detayları geniş olan hava girişini tamamlamış.
Prado’nun profiline baktığımızda çamurluklar arası ve duruş biçimi eskisine oldukça yakın.
Geniş ve yüksek yapısını tamamlayıcı olarak yeni stil 17 ile 19″ arasında jantlara sahip.
Sportif SUV’un arka tarafında gerçekleşen makyaj operasyonunda yine tampon ve farlara yönelik değişimler farkediliyor.
Yeni Prado’nun oldukça orantılı yapılan parçaları, arka tamponu da ön kısma uyarlanarak daha düzgün şekillere getirilmiş.
Arka farlar değişen biçimi ile daha karartılı bir yapıya bürünmüş.
Arazide vahşi olduğu kadar Prado lüks yaşam alanıyla da adından söz ettiren bir SUV modeldir.
Prado kabininde oldukça büyüyen multi medya ekranı görüyoruz. Alt kısımlara doğru gümüş krom çerçeve eşlik etmiş.
Direksiyon simidi de değişmiş ve J Serileri ile aynı diyebiliriz.
Farklılaştırılan bir yerde gösterge paneli. 4.2″ boyutlara sahip TFT ekranın arka plan rengi beyaza çevrilmiş.
7 kişilik oturma pozisyonu sunan Prado’nun boyu 60 mm uzatılmış.
2018 Prado’nun motor yelpazesine herkesin beklediği vergi ve yakıt avantajlı motorlar getirilmiş.
Dizel ünite olarak 2.8L hacimli, 181 hp gücünde ve 450 nm tork sağlayan ve Hilux pick-up’ta da kullanılan motor göze çarpıyor.
Prado’nun 4.0L’lik ünitelerin yanında 2.7L benzinli seçeneğini de kullanmasını oldukça iyi karşılancaktır. Bu ünite 163 hp güç ve 246 nm tork üretiyor. Yukarıda bahsettiğimiz en güçlü 4.0L isterseniz, 249 hp güç ve 381 nm tork ile çıkışı yapılacak.
Prado’ya verilen Safety Sense içeriğinde; Yaya tespit, şeritten çıkma uyarısı, lastik basınç, çarpışmayı önleyici, kör nokta ve arka çapraz trafik uyarısı güvenlik sistemleri bulunuyor.
Yeni Land Cruiser Prado’nun fiyatlarında değişikliğin fazla olmayacağı söylendi. 2.8L’lik versiyon 155 bin Euro, 2.7L benzinlinin 130 bin Euro ve en güçlü 4.0L versiyonun 160 bin Euro olması bekleniyor.
Land Cruiser Prado‘nun yenilenmiş halini inceledik. Güzel SUV’un yeni far, tampon ve ızgara biçimleri Prado’ya ayrı bir hava kattığı kesin. Toyota’nın marka gücü ile Prado ne şekillerde isteniyorsa yapılıyor. Son zamanlarda daha Amerika’ya yönelik şekillendirildiği de gözümüzden kaçmıyor. Örnek alınan Land Cruiser J200‘ler Prado’nun zorlanabileceği koşulları ortadan kaldırıyor.
Güvenlik açığına iyi seçeneklerle gelen bu yeni SUV modeli, motor ünitelerinde sunulan, eskisine nazaran daha düşük hacimler sayesinde vergi avantajı da sağlıyor. Biz, bu seride hibrid bir motor bekliyorduk ancak aldığımız duyumlar elektrik ünitenin 2019 yılında olacağı söyleniyor. 4×4 arazi şartlarına Crawl Control gibi çağ üstü özellikler ile Prado, sizlere yine yolda bırakmama sözü veriyor. Yenilenen Land Cruiser hakkında sizin fikirleriniz nelerdir?
