Skoda’nın atağa kalktığı 90’lı yıllarda liftback karoser tarzında gösterilen ve gelecekte yeterli başarıyı gösterecek Octavia, dördüncü nesli ile geldi. VW himayesindeki yaşamını en iyi şekilde kullanan Çekli firma, sınıf rekabetinde ciddi oranda öne geçeceği donanımlarla sahne alıyor. Skoda’nın en çok satan modeli için hazırlıklar, Golf’ün son nesline yapılanlarla benzer.
Dış tasarım yapısında selefine göre çok uzaklaşmayan 4. Octavia, tertipli bir hal almış. Aracı yeni tercih edecek veya jenerasyonlarını takip eden müşteriler daha büyük bir Octavia ile karşılaşacaklar. Gelin aracın tüm detaylarına birlikte bakalım;
Yeni Octavia’da Superb’den gelen sert bakışlar hakim.
Octavia’nın yoğun olarak Superb etkisinde kaldığını görüyoruz. Kaput olukları dahil olmak üzere sonunda birleşen kalın krom çerçeveli, dik siyah çubuklara sahip ızgara, iki araç içinde aynı hazırlanmış diyebiliriz. Ölçü bakımından Octavia’nın ki biraz daha büyük.
Farlar, Superb’in köşe kısmına atılan çentiğini görmediğimiz zaman Octavia ile bire bir aynı olabilir. 3. neslindeki ayrı duran far düzeni, birleştirilerek daha premium bir bakış açısı verilmiş.
Arka kısımda Çekli model yine küçük Superb’i veriyor. Bagaj kısmındaki Skoda yazısını görmezsek, zarif duran stop farlarının duruş biçimini son dönem modellerde fazlaca görmeye başladık. Scala da buna dahil.
VW grubunun son zamanlardaki tasarım stratejisini Octavia ile daha iyi anlayabildik. Uzaklaşmadan, temiz bir görüntü sağlayarak, cezbetme tarafını kokpite yüklenen teknolojik ögelerle yapmak istemeleri. Skoda’nın C segment aracı MQB platformunda şekillendirdi.
Normalde bu aracın boyutları kompakt ölçülerde olması gerekirken, Superb’deki abartılı boyut oranları Octavia’ya da geçirilmiş. 4.689 mm uzunluğu ile selefinden 19 mm daha uzunken, Combi versiyonun da bu 22 mm’ye çıkıyor.
2.686 mm olarak verilen dingil mesafesi, 155 mm artarak Octavia’nın bu iç mekanına yansıtılmış. Böylelikle sınıfının en büyük bagaj hacmini de getirmiş oldu.
Dördüncü neslin renk skalasına 3 farklı ton daha katılmış. Bunlar Lav Mavisi, Titanyum Mavisi ve Kristal Siyah.
2020 Octavia’nın yenilendiğini kokpitte fazlasıyla hissettiriliyor.
Artık bilindik veya tahmin edilebilir diyebilirsiniz. Öyle de olsa 4. nesil Octavia modern dünyanın ayak izlerinden gitmeyi başarmış. VW modellerinin arkasından gidilmeyen kabinde ilk teaser görsellerinde gördüğümüz iki kollu direksiyon simidi en büyük yeniliği.
Direksiyon simidi arkasında kullanıcısına daha zevkli ve bilgi vermek amacıyla 10.25 inçlik bir gösterge paneline sahip. Yana kaydığımızda boyutları 8 ile 10 inç arasında değişen multi medya ekranı görüyoruz.
Mimimal tarzı yakalayan Octavia’nın çeşitli fonksiyonları aktif edecek tuşlar, geometrik hava mazgallarının altına yerleştirilmiş.
Diğer kokpit detaylarında sadeleşen orta tünelin haricinde 10 farklı ambiyans ışık paketiyle donatılmış. Kısaca yeni nesil Octavia, sadeleşirken teknoloji ile beslenmiş kokpite sahip.
Motor kısmında Octavi’nın kaputunun altında yine VW güç kaynakları bulunuyor.
Octavia’da alabileceğiniz ilk motor 1.0L TSI 110 bg ve 220 nm torkla geliyor. Diğer bir benzinli seçenek 1.5L TSI olup 150 ps ve 250 nm tork değeri sunuyor. Bu seçenekler hafif hibrit takviyesi ile geliyor. Bunu da aracın üzerine takılan e-TEC ibaresinden anlayabiliyorsunuz.
Hız meraklıları Octavia’nın RS’i gelmeden önce 2.0L TSI’ın 190 beygir gücü ve 320 nm torku ile 6.9 sn’de hızlanarak tatmin olabilirler. Zaten RS geldiğinde işlerin rengi oldukça fazla değişecek.
Octavia iV olarak 1.4L TSI benzinli seçeneği 204 ps ve 350 nm tork üretiyor. 13 kWh’lık batarya paketine sahip aracın WLTP döngüsünde menzil aralığı 55 km olarak verilmiş.
İlginizi Çekebilir :
Dizel motor seçeneklerine geçtiğimizde, 2.0 TDI motor 116, 150 ve 200 beygirlik seçeneklere sahip. En güçlü 4×4 seçeneğinde Octavia TDI, 7.1 saniyede kalkış yapmayı başarıyor.
Motor gamında son seçenek ise CNG! 1.5 TSI ile çalışacak G-TEC, sıkıştırılmış doğal gazla hareket edecek. Tüm seçeneklerde olduğu gibi 6 ileri ve 7 ileri DSG aktarım kısmında görevde.
2020 Skoda Octavia genel manada iyileştirilmesi için iyi çalışmalar yapılmış. Dış kısımda alışık olduğumuz görüntüler olsa da kokpitin verdiği konfor hissiyatı açıkları kapatıyor. Aktarım kısmında hibrit, dizel ve CNG gaz seçeneklerine sahip olacak aracın her tür tercihe bir cevabının olduğunu görüyoruz. Yeni nesil Octavia için sizin görüşleriniz nelerdir.
