Nissan bazen, çalışmalarının bizim hiç bilmediğimiz taraflarını sergilerken, olay Nismo tarafına geldiğinde boyut değişimine kadar ilerliyor. Nissan bünyesine bağlı olan Nismo, 1984 yılında kuruldu ve markasının özel yarış otomobillerini yapmakla görevlendirildi. Bunu Mercedes – AMG ve BMW – M ilişkisi gibi görebiliriz.
Nissan, Yeni Leaf Nismo‘dan sonra “bana daha tarz bir şeyler yapın” demiş olacak ki ekleniş sistemine Elgrand MPV üzerinden gidilmiş. Zamanında Toyota Alphard ve Honda Odyssey gibi sağlam rakipler karşısına çıkartılan Elgrad, 1997 yılında ilk sahne almasıyla geniş aile profili çizilmiş oldu. MPV Nismo’yu da Yeni Mercedes V-Rise‘ın yanına arkadaş olarak koyabiliriz.
Elgrand aslında son yapısıyla standart sportifliğe erişmişti. Nismo ekibi kendi kuralları ile Elgrand’ı ilk başta renk modları uygulamış. Farklı iki kit paketi uygulanan Elgrand’da hafif yapılı ek malzemeler kullanılmış. Büyük bir yapının göz alıcı hale gelmesini sağlayan 19″ jantlar, Nissan GT-R’a gönderme yapıyor. Karoseri spor süspansiyon sistemi sayesinde 20 mm daha aşağı konumda olması sağlanmış. Yine arka tarafta Nismo’nun uyguladığı farklı difüzör yapısını görüyoruz. Tavandan gelen çıkıntılı rüzgarlık, Amerikan şık stop farlarıyla MPV havasından çıktığını söyleyebiliriz. İnce dokunuşlar altında Nismo Elgrand, düz çizgilere sahip. Her unsurun derli toplu olduğu lüks iç mekan da küçük uygulamalar dışında farklı bir şey yok. Tabi yinede tavandan çıkan 11″ ekran,baldır destekli kişisel ve 3. sıra koltuklara sahip. Elgrand Nismo, Japonya gibi bir ülkeye fazla gelecek bir 3.5L’lik motora sahip. V6 olan ünite 276 beygir güç ve beraberinde 343 nm tork değeri sunuyor.
İşin aslı Nissan’ın Nismo dönüşümleri ayrı bir havalı oluyor. Büyük, kaba sayılabilecek bir MPV’ye bile hızlı duruş eklemeyi iyi beceriyorlar.
İlginizi Çekebilir :
Yani insaları etkileyebilecek, hele ki Japon bir otomobile sihirli dokunuşlar yapabilmek ayrı bir meziyet. Gerçi şuda var; günümüzde Japon markalar Avrupa yüzlerini daha çok benimsedi!