BMW’nin 6. nesil M5’i birinci yılını kutlamak üzere. Kendini sadece BMW araçlarının gelişimine adayan Manhart, iyi derecedeki mühendisliği ile yeni M5’i kendi dilinde yorumladı. Dönüşüm sonrasında MH5 adı verilen hızlı sedanın farklı diyebileceğimiz birçok noktası bulunuyor. Modifiye firmalarının bazıları motorla ilgilenip, dış kısımla fazla oymazken Manhart, her ikisini sunabilmesiyle ünlü.
Son nesline verilen inanılmaz güçler, tuning şirketini tatmin etmemiş ki daha fazlasını M5’e aktarmış. Kupa kısmında da kendi çizgilerini belli edecek eklemelerde bulunmuş. Sırayla dünyanın en güçlü sedanına neler yapılmış beraber bakalım!
Manhart dış kısımda ilgi çekici çalışmalar yapmış.
Siyah ile altın sarısını bir araya getiren Alman modifiyeci, M5’e daha sinirli bir görüntü vermiş.
Sarı şerit kullanımında abartıya kaçılmamış.
Çoğu zaman araç üzeri şerit uygulamaları bütünlüğü bozuyor. Alman şirket kaput üzerine ve karbon parçayla desteklediği tampon çerçevelerine, altın sarısı şerit uygulaması yapmış.
Manhart ek ücretlerle sizi standart M5’lerden tamamen ayırıyor.
Bazı mekanik kısımları özelleştiren modifiye şirketi KW coilover yaylar ile biraz daha sert süspansiyon veriyor. 21 inç sarı şeritli jantların takılmasıyla da karoser 20 mm daha aşağıya çekilmiş.
BMW M5 kanatlanmış!
Karbon fiber elden bırakılmadan profil kanatlarına ek olarak şık bir ducktail rüzgarlık takılmış. İsterseniz de bu karbon paketin içerisine tahrik edici sesler çıkartan çelik egzoz uçlarıyla geliyor.
BMW’nin twin turbosu bu sefer daha hızlı çalışıyor.
4.4L çift turbolu ünite 700 beygir üretse de, emin olmamakla beraber yine ek ücretle 723 hp‘ye çıkartılabiliyor. Uzmanlar aracın 3.4 sn kalkışında fark olmamasına karşı, 100 – 200 km arasını 5.9 saniye almasıyla +123 hp’nin varlığını hissetmişler.
Paratic F90 BMW M5‘in çok abartılmadan yapılan modifiyesini bizler beğendik. Siyah üzerine sarı şeritler, alçaltılan karoser ve 21 inç jantlarla MH5, spor otomobillerinde dikkatli davranması gereken bir sedan haline gelmiş. Sizce de öyle mi?
