Kaynaklara göre Alman otomotiv devi Volkswagen’in deneyim kurulu üyeleri, 9 Temmuz’da görüşülmesi planlanan yeniden yapılanma planları hakkında bilgilendirildi.
Şirket, özellikle Çinli otomobil üreticilerinin hızla yükselen rekabeti, ABD’nin otomobil ithalatına yönelik tarifeleri ve Avrupa’da zayıflayan talep nedeniyle ciddi baskı altında bulunuyor. Volkswagen daha önce mevcut iş modelinin artık sürdürülebilir olmadığını açıklamıştı.
Dört fabrika kapatılabilir
Plan kapsamında Almanya’daki Hanover, Zwickau ve Emden fabrikaları ile Audi’nin Neckarsulm tesisi kapatılabilir.
söz konusu tesislerin kapanması 45 binden fazla çalışanın işini kaybetme riski doğuruyor. Buna, daha önce açıklanan 50 bin kişilik işten çıkarma planı da eklendiğinde toplam rakamın 100 bine ulaşabileceği belirtiliyor.
Bu gerçekleşirse otomotiv sektörünün bugüne kadarki en büyük yeniden yapılanmalarından biri hayata geçirilmiş olacak.
Yatırımlar da kısılıyor
Alman basınında yer alan haberlere göre Volkswagen, önümüzdeki beş yıllık dönemde yatırım harcamalarını yaklaşık yüzde 15 azaltarak 130 milyar Euro seviyesine çekmeyi planlıyor.
CEO Oliver Blume ve CFO Arno Antlitz’in ayrıca ana Volkswagen markasını ve parça operasyonlarını ayrı yapılara dönüştürmeyi değerlendirdiği ifade edildi.
Şirket sözcüsü, “Grubun tamamı, markaları ve iştirakleriyle birlikte kapsamlı bir dönüşümden geçmek zorunda” açıklamasını yaptı.
Buna karşılık şirket işçi konseyi ve Almanya’nın güçlü sendikası IG Metall, planların uygulanması halinde buna karşı tüm güçleriyle mücadele edeceklerini duyurdu.
Çinli üreticiler Volkswagen’in liderliğini sarsıyor
Volkswagen uzun yıllar Çin’in en büük otomobil üreticisi konumundaydı. Ancak şirket, 2024 yılında BYD’ye liderliği kaptırdı ve 2025’te üçüncü sıraya geriledi.
Danışmanlık şirketi AlixPartners verilerine göre Çinli olmayan otomobil üreticilerinin Çin pazarındaki payı, 2020’deki yüzde 57 seviyesinden 2025’te yüzde 32’ye düştü.
Ayrıca BYD, Chery, SAIC Motor ve Leapmotor gibi Çinli markalar Avrupa’daki pazar paylarını da hızla artırıyor. Bağımsız otomotiv analisti Matthias Schmidt, Volkswagen’in yıllardır iş gücünü piyasa koşullarına göre ayarlayamadığını belirterek, “Piyasa gerçekleri alman devi için artık çok daha sert hissediliyor,” değerlendirmesinde bulundu.
Hisseler 16 yılın en düşük seviyesinde
Yatırımcılar ise planın başarıya ulaşabileceği konusunda temkinli. Volkswagen hisseleri Cuma günü yaklaşık yüzde 3,4 değer kaybederek son 16 yılın en düşük seviyelerine geriledi.
Şirketin önümüzdeki haftalarda açıklayacağı kararlar, yalnızca Volkswagen’in değil, Avrupa otomotiv sektörünün geleceği açısından da kritik önem taşıyor.
