Toyota, Mart 2027’de sona erecek mali yıl için faaliyet kârı beklentisini yüzde 13 artırarak 3,4 trilyon yene yükseltti. Şirket, revizyonda dolar karşısında zayıflayan yenin ihracat gelirlerini desteklemesinin etkili olduğunu belirtirken, kur varsayımını dolar başına 150 yenden 160 yene çıkardı.
Buna karşın şirketin ilk çeyrek faaliyet kârı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 9 azalarak üst üste beşinci çeyrekte de düşüş kaydetti ve piyasa beklentilerinin altında kaldı. Sonuçlarda Çin ve Orta Doğu pazarlarındaki satış kayıpları ile artan hammadde ve parça maliyetleri etkili oldu.
Toyota ayrıca azami 1 trilyon yen büyüklüğünde hisse geri alım programı başlattığını ve 200 milyon hisseyi iptal etmeyi planladığını açıkladı. Ancak bazı analistler, şirketin güçlü nakit pozisyonuna rağmen açıklanan geri alım programının yatırımcı beklentilerini karşılamadığını belirtti. Hisseler, açıklamanın ardından günü yüzde 1,5 düşüşle tamamladı.
İran savaşı nedeniyle Hürmüz Boğazı’nda yaşanan aksaklıklar karşısında Toyota, Orta Doğu’ya araç sevkiyatında karayolu güzergahlarına yöneldiğini açıkladı. Şirket, bu sayede savaşın mali yıl kârı üzerindeki etkisine ilişkin tahminini 670 milyar yenden 510 milyar yene düşürdü. Buna rağmen söz konusu rakam, küresel şirketler arasında savaş kaynaklı en yüksek maliyetlerden biri olmayı sürdürüyor.
Şirketin küresel satışları ilk çeyrekte yüzde 3,5 gerilerken, Çin’deki satışlar yüzde 28, Orta Doğu satışları ise savaşın etkisiyle yaklaşık üçte bir oranında düştü. Buna karşılık Kuzey Amerika ve Avrupa’daki güçlü talep sayesinde Toyota, yıllık araç satış hedefini 100 bin adet artırarak 9,7 milyon adede yükseltti.
Toyota ayrıca bu mali yılda hibrit araç satışlarını yüzde 10 artırarak 5 milyon adede çıkarmayı hedeflediğini açıkladı. Artan talebi karşılamak amacıyla batarya üretim kapasitesini genişleteceğini belirten şirket, kademeli olarak nikel-metal hibrit bataryalardan lityum iyon teknolojisine geçerek hem performansı artırmayı hem de araç başına maliyetleri düşürmeyi planlıyor.
