Supra! denildiği zaman genel olarak insaların yorumları, verdiği hissiyat ve duygular ortak oluyor. Toyota’nın bu efsanesi 1978 yılında başlayarak 2002 yılına kadar sürdürülmüştü. Yapımına Celica tabanında başlansa da 1986 yılında krallığını ilan ederek Supra’ya ait platform kuruldu. Dünyaya açılıp, kendine bağımlı yapması da bu yıllarda başlamıştı.
Belki bilmeyenler bu arabaya neden efsane deniyor diye merak etmişlerdir. Bu soruya tek cevap; motoru ve çözülemeyen teknolojisi diyebiliriz. Daha önce FT-1 konsept adı altında şekillenen Supra’nın, bazı grafikerlerin taşları oturtmasıyla ve yakalanan casus görüntülerle karoserini meydana çıkardılar.
Toyota, yeniden hayata geçirdiği Supra’yı eski çizgilerinden fazla uzaklaştırmamış. Zaten insanların da tek istediği buydu. FT-1’e baktığımızda aslında yeni kasa Supra hakkında birçok detay vermiş. Şık far yapısı ve devasa hava kanalları ile yine yolları toza dumana katacağa benziyor. Oldukça sistemli geliştirlen kompakt yapısı, GT86’yı anımsatıyor. Öne doğru sivrileşen çamurluklarda şişkinleşen kaputu, casus fotoğraflarda da açıkça belli oluyor. Tahminen 19″ olmasını beklediğimiz jantlar dışında, ön kısımdan gelen doygunluk havasını profilinde de görüyoruz. Arka tarafında Japon stiller daha baskın. Retro havası ve bagaj kapağının aynı zamanda rüzgarlık gibi de tasarlanması eminim ki Supra’ya ilgi duymayanları bile etkileyecektir. Yeni Supra’nın iç mekanı da teknolojik unsurlar barındıracağa benziyor. Kokpitin üst kısmına yerleştirilen bilgi ekranını görüyoruz. Tahminlerimiz Supra’nın iç yapısı Lexus’lardan alınacak parçalarla oluşturulacak.Özellikle casus fotoğraflara baktığımızda temel olan her kısım gözüküyor. Dış karoserinde, konsept çizimlerle gizli çekilmiş resimleri karşılaştırdığımızda kesin olmamak kaydıyla, şekiller uyuşuyor. Merak ettiğimiz konu; yeni Supra’nın eskisinden daha mı küçük olacağı!
Eski Supra uzun kaputu, kalın tamponu ve dev rüzgarlığı ile gönüllerde yer etmişti. Bakalım son nesil Supra’nın üstündeki perde ne zaman kalkacak.