İtalyan sendikası FIM Cisl, Fiat’ın ana şirketi Stellantis’in İtalya’daki araç üretiminin 2025 yılının ilk dokuz ayında yüzde 32 gerilediğini ve yılın geneli için de benzer bir daralma beklediğini söyledi.
Sendika, Stellantis’in Ocak-Eylül döneminde İtalya2daki fabrikalarında yaklaşık 265 bin 500 araç ürettiğini bildirdi. Bu rakam, şirketin yıl sonunda yaklaşık 310 bin adetlik üretimle geçen yıla benzer bir düşüş kaydedeceğine işaret etti.
Sendikaya göre daralmanın ana nedeni, Avrupa’da zayıf talep ve yeni modellerin piyasaya sürülmesindeki gecikmeler. Özellikle binek otomobil üretiminin yıl sonunda 200 bin adedin altına düşmesi bekleniyor. Bu, neredeyse 70 yılın en düşük seviyesi anlamına geliyor.
FIM Cisl Genel Sekreteri Ferdinando Uliano, “Bu yılın başında öngördüğümüzden çok daha kötü bir tabloyla karşı karşıyayız,” dedi.
Stellantis’in çatısı altında Alfa Romeo, Maserati ve Peugeot gibi markalar yer alıyor. Şirket ülke bazında üretim verilerini paylaşmıyor ancak 30 Ekim’de üçüncü çeyrek sonuçlarını açıklayacak.
kolayca yatırım yapın
Otomotiv devinin Aralık ayında duyurduğu yeniden yapılanma planı, elektrikli araç talebindeki durgunluk, yüksek enerji maliyetleri ve Çinli üreticilerden gelen rekabet nedeniyle sekteye uğramış durumda.
Uliano’ya göre, yeni modellerin (hibrit Fiat 500, DS8 ve Jeep Compass SUV) üretime katkısı ancak 2026’da hissedilecek. Şu anda şirketin İtalya’daki çalışanlarının yaklaşık yarısı kısa çalışma uygulamasından etkileniyor.
Stellantis’in yeni CEO’su Antonio Filosa, 20 Ekim’de Torino’da sendika temsilcileriyle bir araya gelecek. Filosa’nın şirketin uzun vadeli iş planını 2026’nın ilk çeyreğinde açıklaması bekleniyor.
İtalya’daki üretim daralmasının TOASO’ya etkileri
İtalya’daki üretim düşüşü, Stellantis’in Avrupa genelinde yeniden yapılanma baskısını artırıyor. Bu süreçte Türkiye, maliyet avantajı ve güçlü iç pazar potansiyeliyle öne çıkabilir.
Dolayısıyla uzun vadede bu tablo Tofaş (TOASO) açısından fırsata dönüşme potansiyeli taşıyor. Ancak kısa vadede belirgin bir finansal etkiden bahsetmek için henüz erken.
ChatGPT desteğiyle üretim daralmasının TOASO üzerindeki olası etkileri şöyle olabilir:
Kısa vadede nötr veya sınırlı pozitif:
- İtalya’daki üretim azalırken Stellantis, üretim kapasitesini daha verimli pazarlara (örneğin Türkiye gibi maliyet avantajı olan bölgelere) kaydırabilir.
- Bu da Tofaş’ın üretim hacmini artırma veya yeni modellerin Türkiye’de üretilmesi olasılığını güçlendirir.
Orta vadede stratejik fırsat:
- Stellantis, Avrupa’daki yüksek enerji maliyetleri ve zayıf talep nedeniyle üretimi kısarken, Türkiye gibi daha uygun maliyetli üretim merkezlerine yatırım yapma eğilimine girebilir.
- Bu durum TOASO için yeni model veya montaj hattı yatırımlarını gündeme getirebilir.
Riskler:
- Eğer Stellantis’in genel Avrupa stratejisi daralma yönünde giderse grup bazında Ar-Ge ve model lansmanları yavaşlayabilir.
- Bu da Türkiye’de aktarılacak yeni modellerin veya üretim lisanslarının gecikmesine neden olabilir.
