Fiat, Jeep, Peugeot, Opel ve Citroen gibi markaları bünyesinde barındıran Stellantis, 2026’nın ikinci çeyreğinde düzeltilmiş faaliyet kârını geçen yılın aynı dönemindeki 213 milyon Euro’dan 773 milyon Euro’ya çıkardı.
Her ne kadar bu rakam piyasa beklentisinin altında kalsa da şirketin operasyonel toparlanmasına işaret etti.
Şirketin ikinci çeyrek gelirleri yıllık bazda yüzde 13 artarak 43,48 milyar Euro’ya yükseldi. Büyümenin lokomotifi, gelirlerin yüzde 32 arttığı Kuzey Amerika pazarı olurken, Avrupa operasyonlarında ise gelir artışı kaydedilmedi. Stellantis ayrıca sanayi faaliyetlerinden 1 milyar Euro serbest nakit akışı elde etti.
2024 sonunda görevden ayrılan eski CEO Carlos Tavares’in ardından göreve gelen Antonio Filosa, satış hacmini atırma ve pazar payını yeniden kazanma stratejisine odaklanmıştır. Şirket, bu yaklaşımın toparlanmanın temelini oluşturduğunu değerlendirirken, Mayıs ayında açıkladığı yeni uzun vadeli iş planı kapsamında yeni modeller, üretim ve teknoloji ortaklıkları ile daha disiplinli sermaye yönetimini sürdüreceğini belirtti.
Stellantis, 2026 yılına ilişkin beklentilerini de korudu. Şirket orta tek haneli gelir büyümesi, düşük tek haneli faaliyet kâr marjı ve 2027 yılında pozitif sanayi serbest nakit akışı hedefini yineledi.
Öte yandan ABD tarifelerinin 2026 yılında 1-1,2 milyar Euro maliyet yaratmasının beklendiği ifade edilirken, yaz dönemindeki planlı üretim duruşu nedeniyle yılın ikinci yarısındaki performansın ağırlıklı olarak son çeyrekte gerçekleşeceği uyarısı yapıldı.
