2021 yılında Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ile Fransız PSA Group’un birleşmesiyle oluşan çok uluslu otomotiv üretim şirketi Stellantis, CEO ayrılığıyla gündemde yankı uyandırdı. Stellantis CEO’su Carlos Tavares, bu yıl değerinin yaklaşık yüzde 40’ını kaybeden Jeep, Fiat ve Peugeot üreticisinin kâr uyarısından kısa bir süre sonra Pazar günü ani bir şekilde istifa etti.
İstifanın ardından Stellantis’in Milano Borsası’nda işlem gören hisseleri yüzde 8 düşerken yıl başından bu yana kayıp yüzde 45’e yükseldi.
Şirket, Pazar günü yaptığı açıklamada, Başkan John Elkann’ın da aralarında bulunduğu yönetim kurulunun CEO’nun istifasını “hemen yürürlüğe girmek üzere” kabul ettiğini ve Elkann başkanlığında yeni bir geçici yönetim kurulu kurulacağını bildirdi.
2025’in ilk yarısında yeni bir CEO bulmaya çalışacak olan Stellantis’ten Kıdemli Bağımsız Direktör Henri de Castries, yaptığı açıklamada son haftalarda büyük hissedarlar, yönetim kurulu ve Tavares arasında farklı görüşlerin ortaya çıktığını ve bunun CEO’nun istifasına yol açtığını söyledi.
Daha önce otomotiv sektöründeki en saygın yöneticilerden biri olarak görülen Tavares’in yaklaşımı, Kuzey Amerika’daki satışların düşmesinin ardından otomobil üreticisinin Eylül ayında 2024 sonuçlarıyla ilgili bir kâr uyarısı yayınlamasına yol açmasının ardından incelemeye alındı.
Uyarı, grubun üst düzey yönetiminde, mali işler müdürü ve Kuzey Amerika operasyonları başkanının da aralarında bulunduğu geniş çaplı bir değişiklik başlattı.
Sonrasında Tavares’in yeni bir CEO dönemi istemediği ve mevcut görev süresinin sonunda, 2026’nın başlarında emekli olacağı bildirildi.
Detroit’te bir Stellantis bayiliği sahibi olan Jeff Laethem, Tavares’in istifa haberinden rahatladığını söyledi. Geçtiğimiz yıl düşen satışlara atıfla “Daha da kötü olamazdı” diyerek yakındaki GM bayiliğinin aynı zorluklarla karşılaşmadığını ekledi.
Stellantis bayileri son birkaç ayda memnuniyetsizliklerini daha yüksek sesle dile getirmeye başladılar ve Eylül ayında Tavares’e endişelerini özetleyen bir mektup gönderdiler.