Mercedes-Benz’in halen daha gelmiş geçmiş en iyi sanat eseri olarak görülen 300 SL’si, Gullwing kapılarıyla ünlenmiş bir spor araçtır. Otomobilin paslı, kirli veya üzerinde eksik bir şeylerin oluşu değerini değiştirmiyor. 50 yıldır öylece bırakılan ve Mercedes’in sahip çıktığı Gullwing harikasına buradan bakabilirsiniz.
kolayca yatırım yapın
Başlığımızda neden ustaca hazırlanmış olduğuna değinelim. Herkes gibi bizde “hazırlanma” kelimesini restore olarak algıladık. Gerçekleri sonradan öğrendiğimizde de şaşkınlık yaşadık. 300 SL olarak gördüğümüz spor aracın aslında SLK olduğunu öğrendik. Gelin bu ilginç hikayeye beraber bakalım!
Mercedes-Benz 300 SL’lerle haşır neşir olan kişiler dahi bu oyuna kanabilir.
Siyah bir kartal gibi duran ikonik Mercedes, 1996 yılında her kıtada sevilen kompakt tek kapılı SLK’nın ruhundan çıkarılmış. ClassicDriver listelerine gelen bu güzel otomobil, fiyatıyla ön plana çıkıyor.
Fiber glass bir malzemeden kaporta kısmının yapıldığını düşünüyoruz. Bu yönde bilgi verilmediği için genelde replika otomobillerin yapılış tarzları, şekillendirilmesi fiberden yapılıyor. Karşımıza aldığımız replika Mercedes’te bakalım bir şeyler yakalayabilecek miyiz?
Ön yüzdeki farların kalın çerçeveleri ve hemen altında bulunan küçük sinyaller, gerçeği ile aynı. Sadece farların mercekli oluşu bir fark olarak görülebilir. Büyük marka logosunun ızgara kısımları ve kaputa verilen çizgiler de bire bir aynı. Eksik mi bilemiyoruz ancak gerçek Gullwing’lerin krom bir tamponu veya sinyal üstlerine gelen küçük krom parçalar mevcut.
Siyah sac jantlarının çıkıntılı kapak detayı ve çamurlukların üzerindeki estetik ayrıntı orijinaline benzetilmiş. Uzun burun yapısının devasa çamurluklarında hava girişleri unutulmamış. Aracın özel süspansiyon sistemi yüzünden yüksek tutulan kapı eşikleri, krom dikiz aynalar ve hidrolikli açılan Gullwing kapıları için çok çalışıldığı belli oluyor.
Genişleyen yan parçalarına karşı 300 SL’nin dar kupa tipi yine replikanın benzerliğini işaret ediyor. Yuvarlak hatlı arka bölgesine 300 SL’de kullanılan stoplar takılmış. Başarılı SLK dönüşümünde bagajdaki Mercedes logosu yerinde ancak alt kısım imzası eksik!
Replika otomobillerin en belirgin ayırt etme kısımları kabinlerdir. Siyah 300 SL’nin hafif koltuk desenleri bakımından döşemeler değiştirilmiş olsa da gösterge, orta konsol ve basit duran torpido, eski zamanların kabininden çok uzakta.
İlginizi Çekebilir :
Piyasası 1 milyon ile 2 milyon dolar arasında değişen 300 SL’nin replikasının değeri ise çeyrek milyon dolar bile değil. 3.2 L V6 218 ps’lik SLK motoruyla hareket edecek 300 SL’ye 223.372 dolar ücret isteniyor. Benzetilmesi için günümüz sayılabilecek Mercedes’ini ikonik bir spor modele dönüşümü, tek kelime ile harika. Araç hakkında siz ne düşünüyorsunuz?
