Küresel havacılık sektörü, Orta Doğu’daki çatışmaların etkisiyle jet yakıtı krizinin kolay sona ermeyeceği uyarısıyla karşı karşıya. International Air Transport Association Genel Direktörü Willie Walsh, İran’ın Hürmüz Boğazı’nı yeniden açması durumunda bile arzın toparlanmasının zaman alacağını belirtti.
Bunun temel nedeni olarak, Orta Doğu’daki rafineri kapasitesinde yaşanan ciddi kesintiler gösterildi. Walsh, ham petrol fiyatlarının ateşkesle birlikte gerileyebileceğini ancak rafineri sorunları nedeniyle jet yakıtı maliyetlerinin yüksek kalmaya devam edebileceğini ifade etti.
Nitekim bölgedeki kriz, sadece tam petrol akışını değil, rafine ürün tedarik zincirini de olumsuz etkiledi.
Bu süreçte Asya’daki havayolu şirketleri uçuşlarını azaltırken, yakıt maliyetlerini dengelemek için ekstra yakıt yaşıma ve ek yakıt ikmali durakları ekleme gibi önlemler almak zorunda kaldı. Özellikle Vietnam, Myanmar ve Pakistan gibi ithalata bağımlı ülkelerde kriz daha sert hissedildi.
Uzmanlara göre ham petrol akışının yeniden başlamasıyla birlikte Çin ve Güney Kore gibi ülkelerin rafine ürün ihracatını artırması bekleniyor.
Ancak rafinerilerin tam kapasiteye dönmesi zaman alacağından, jet yakıtı piyasasında kısa vadede sıkı görünümün devam edebileceği öngörülüyor.
