Bazı haberlerimizde sizlere, satışlarında aşırı pahalı olan araba modellerinin bakım maliyetlerinden ve zorluğundan söz etmiştik. Mesela kaza yapan bir Ferrari F40’ın tekrar eskisine döndürülmesi için iki adet Ferrari parası harcanması gerekiyordu. Maliyetleriyle ünlü Veyron aracımız yine sahnenin en önünden yerini ayırtmış.
Belirli bir süreye kadar Veyron’un bakımları veya yedek parça maliyetleri konusunda kimse bir şey bilmiyordu. Elbette sohbetlerimiz arasında “kesinlikle normal bir arabanın 30 katıdır” gibi tahminlerde bulunmuşuzdur. Ancak biz size şimdi bazı parça değişimlerinde Fransız marka ne kadar ücret istiyor, gerçek rakamlarla vereceğiz.
Chiron’un selefi Veyron’un 13 sene sonra tüm gerçekleri ortaya koyuldu!
İsterseniz konuya aşırı şaşkınlık yaratacak en pahalı parçasından başlayalım. Olması zor ama diyelim ki Veyron’un benzin deposuna zarar verdiniz. Cebinize fazlaca nakit alarak gitmeniz gereken servisinde sizlere deponun 20.349 dolar olduğu söylenecek.
Eğer ki bunun Bugatti’nin profesyonel ekibi tarafından takılmasını isterseniz de maliyet 43.080 dolara çıkacak. Ama yeni nesil Mercedes-AMG A35‘in de fiyatı da bu kadar! Kısaca Veyron’un normal diyebileceğimiz bir yakıt deposu bile servet değerinde.
Şimdi yazacaklarımız resmen, “Bugatti”nin marka ismine bağlı alınan ücretler!
Bugatti’nin W16 motoru 4 turbo tarafından besleniyor. 1001 beygirlik aracı çok zorladınız ve türbinler bozuldu. Tek bir turbonun maliyeti 6.400 dolar. İşçilik eklendiğinde rakam 9.091 dolara çıkıyor.
Turbo şarj soğutucusu da bozulduysa maliyeti 8.996 dolar. Bu rakama işçilik eklediğimizde 11.000 dolara çıkıyor. Sadece soğutucu parasına bile iyi bir otomobil alınabiliyor.
Veyron’un motor kısmındaki parçaların aynısı VW Golf’te de kullanılıyor.
Örneğin, Veyron’un basınç sensörlerinin aynısı Golf GTI ve Audi A3’te de kullanılıyor. Bunları VW veya Audi’den istediğinizde size maliyeti 18 dolar olacak. Birebir aynı parçayı Veyron için istediğinizde her biri 1.818 dolar oluyor. Yani 100 katı diyebiliriz.
Diyelim ki eksantrik mili pozisyon sensörünüzde bir arıza çıktı. Jetta ve Golf’ünkiyle aynı olan sensör VW grubunda sadece 9 dolar. Ancak VW grubunun en pahalı markasında Veyron için olanı size 5.909 dolara patlayacak.
Bugatti servisinden gelen bir takım parçaların fiyatlarını da paylaşalım.
Arızalı bir iyonik akım sensörünüz varsa 4.920 dolar, benzin pompası 2.737 dolar, egzoz manifoldu 21 bin dolar,
katalitik dönüştürücü 7.470 dolar, egzoz gazı sıcaklık sensörü 4.203 dolar, komple egzoz borusu 14.408 dolar, güç aktarma kontrol modülü 8.915 dolar ve eksantrik mili zamanlama ayar aksamı 20.069 dolar belirlenmiş.
İlginizi Çekebilir :
Sizde bizim gibi şaşkınsınız değil mi? Normalde en pahalı bir SUV model için yukarıdaki parçaları istesek, eminiz 1/10 civarında daha ucuz olacaktır. Bazı Golf ve A3’te kullanılan sensörlerin aynısının Veyron’da 100 kat fazla fiyatlandırılması absürt olmuş. Yani parçaların her birine marka ismi de eklenmiş. Elbette özel bir el yapımı model ancak servis ve parça maliyetleri çoğu kişinin alışacağı cinsten değil! Fiyat için sizlerin yorum ve düşünceleri neler?
