Daha yeni bir sistem olan otonom sürüş teknolojisi, halen daha kabul görmüş ve %100 güvenli diyebileceğimiz bir sistem değil. Düşünülmesi ve ortaya çıkartılması belki uzun zamanlara dayanıyor olabilir ancak bağımsız sürüşlere geçeli fazla bir zaman olmadı. O yüzden, özellikle bununla ön plana çıkan Tesla daha fazla takipçi sayısına sahip.
Bir önceki Mercedes S Serisi, yeni Volvo V40 ve VW UP‘ın otonom testini yapan Fifth Gear programında Daimler’in önceden bu konuda zayıf olduğunu görmüştük. Test görüntülerini buradan izleyebilirsiniz.
C Serisi ile bu sefer sahneye çıkan Mercedes, sistemi ne kadar geliştirdiğini naklen gösterdi. Euro NCAP’ın bundan sonraki testlerinde, aracın otonom sürüş desteği asistanlarını da dikkate alacağını söylemiştik. Belçika menşeli kuruluşun gerçekleştirdiği testin ilk anlarında 50 km/h yaklaşma hızı tepkilerine bakılmış. Yani ACC (Adaptif Cruise Control) frenleme başarılı.
İkinci kısımda 80-130 km/h testleri yapılmış. 80 km/h’de seyir halinde araca ilerleyen C Serisi’nin yine adaptif hız sabitleme sistemi aktif. 130 km/h farkettiyseniz önün araç bulunmuyor. 130 km/h’de C, şerit değişimini algılayabildi ve yörüngesini değiştirdi.
80 km/h’de ise hareket halindeki maket araca yine vurmadan durabildi. Aslında Euro NCAP’ın 10 araç üzerinde gerçekleştirmiş olduğu otonom testlerinde, araçların “makas” yeteneklerinin olmadığı görülmüştü. Gözlerimizi Mercedes C’ye çevirdiğimizde 50. sn’deki “Vehicle Cutting-In” yani tehlike de farklı bir yöne geçme testine başarılı diyebiliriz. Ancak yinede önemli olan bunun yüksek hızlarda gerçekleşip gerçekleşmeyeceği!
