Zırh araçlar dediğimizde normal olarak herkesin aklı geniş sedan veya SUV araçlara gider. Devletin üst makamlarında görevli kişiler ve büyük şirket sahiplerinin en çok tercih ettiği korunma yöntemidir. Karşımıza çıkan Peugeot‘un efsanelerinden olan 205 Serisinin zırhlı olduğunu duyunca açıkçası şaşırdım. Sonra kafamda oluşan tek soru; Neden bir insan 205 GTI’yı zırhlı olmasını istesin ki?
1983 – 1998 yılları arasında üretilip, 5.3 milyon adet satan bir araba, rakamlardan dolayı sevilip sevilmediği tartışmaya açıklık bırakmıyor. Ortalama olarak senede 353 bin adet 205 modeli satılmış. Aracın sahibi ise; Dünyanın en iyilerden sayılan louis vuitton yani zenginlere hitap eden pahalı çanta ve gözlük üreticisi Bernard Arnault!
Arnault, günlük gezebileceği bir araba istemiş. Yalnız zırhlı olması şartıyla.
İşin içinde para ve yüksek mevki olunca demek ki b segment orta derecede hızlara sahip bir araba da olsa korumalı olması gerekiyormuş.
205 GTI’ın neredeyse her noktası modifiye edilmiş.
Birinci aşamada kaput, kapı, bagaj, tampon vb. parçalar içlerine sac paneller koyulmak üzere sökülmüş. Kaporta aksamı zırhlandıktan sonra aracın tüm cephe camları da kurşun geçirmez hale getirilmiş.
Yapılan zırhın seviye 2 olduğu söylendi.
Sökülme işlemlerini anlatırken hep üst kısımdan bahsettik. Alt tarafa indiğimizde; aracın standart 850 kg olan ağırlığı yapılan sac eklemeleriyle 1.400 kg‘ye çıkmış.
Haliyle yürüyen aksamında ona göre güçlendirilmesi gerekti. Ekstra ağırlı kaldırabilecek süspansiyon ve fren sistemi ilave edilmiş.
Kabin kısmı da çalışmalardan nasibini almış.
Ultra korumalı bu 205 GTI’ın kokpit kısmında, üzerinde gelen kaplamaların hepsi atılarak deriye başvurulmuş. Kırmızı taban döşemesi, deri koltuklar, sonradan koyulan klima ve hidrolik direksiyona sahip.
5.3 milyon 205 içerisindeki en eşsiz olanı bu olsa gerek!
Aracın kilometre sayacındaki rakamı öğrendiğimizde gerçekten de aktif kullanıldığını gördük. Zırhlı 205 GTI, 140.000 km yol yapmış.
Acaba değiştirilmeyen motoru yeterli mi?
İlk önce standart 205 GTI’ın teknik verileri nelermiş ona bakalım. 1.9L benzin motoru, 130 beygir gücünde ve 161 nm tork sağlayabiliyor. Multi point enjeksiyon sistemli ünite, 8.5 saniyede 205’i 100 km’ye kaldırabiliyor.
İlginizi Çekebilir :
Yaklaşık olarak 550 kg birden yük binen motor tabi ki eskisi gibi performanslı olmayacak. Muhtemelen kalkış süresi 11 saniye, maksimum hızı da 180 km/h civarlarına düştüğünü tahmin ediyorum. Koleksiyonluk bu özel parçanın satışı Art & Revs‘te gerçekleştirilecek.
