1994 yılında 4×4 alanında Toyota’nın omurgası görevinde olan RAV4, bu yıl itibariyle yeni yüzüne kavuştu. Dünya otomotiv pazarında bazı alanlarda ilk olmasıyla tanınan Japon marka, ilk hibrit tabanlı aracı Prius‘la başlayan yeni yakıt sistemini artık tüm modelleri için kullanma kararı aldı. Çağın motorları ile ilgili sürekli bir geliştirme çabasında olan Japon firma Mazda ile kuracağı tesis için 1.6 milyar $‘lık bütçe ayırmıştı.
2013 yılında RAV4’e makyaj operasyonu yapan Toyota, son haliyle SUV aracına daha göze hitap edecek şekillere getirdi. RAV4 hakkında şunu diyebiliriz ki; özellikle 2. jenerasyonundan itibaren pazarlar çok iyi ezberlenmiş ve SUV’un canlandığı zamanlarda Toyota RAV4 ile adeta patlama yapmıştı. Bunu 2. nesil RAV4’ün 2017 yılı itibariyle halen tutulan ve fiyatlarının sahiplerini sevindirmesinden anlayabiliyoruz.
RAV4’ün değişimi, aracın ön ve arka kısmında yoğunlaşıldığını gösteriyor.
Toyota’nın SUV segmentini fazlasıyla sırtlayan RAV4, genel olarak yenilenmesi iyi olmuş. Şahsen basit kalan ön far ve ızgara yapısının değişimi başarılı diyebiliriz. Ancak bagaj kapağının büyüklüğü ve farların normalden yukarıya konumlandırılması farlar karartılmış olsa da iyi bir profil çizmiyor. Bence Toyota, arka kısımdaki kaba görüntüyü yok etmeliydi.
İlginizi Çekebilir :
İç mekan yapısının değişmediğini söylemiştik. İhtiyaçta yok zaten! Asıl makyajla gelen en büyük özellik hibrit motor altında yatıyor. Alanında lider olan Toyota, RAV4 için yerleştirdiği 2.5L ünite 4×4 ve her türlü kullanım için fazlasıyla yeterli. Hele ki çıkan yakıt tüketim değeri, RAV4 almak için baş sebeblerden biridir diyebiliriz.
Diğer yorumlar ( 0 )