Paratic İçerik Arama
Yatırım yapmaya başla!

Hyundai i30 N Project C’yi Alanlar 600 Kişiden Biri Olacak!

Hyundai, i30 N üzerinden geliştirdiği sınırlı sayıda üretilecek i30 N Project C'yi tüm özellikleriyle tanıttı!

Hyundai, Frankfurt açılışını i30 N Project C ile yaptı. Bu sefer C sınıfından çok heyecanlı bir ürün çıktı. Aracın sonundaki “C” harfi normal N Performance’den farlı olacak. Öyle ki Koreli bu otomobilden sadece 600 adet üreteceğim dedi. Değer kısmını en son konuşursak, Hyundai’nin de artık sınırlı üretim modelleri üreten markalar arasında yerini tam olarak aldığını söyleyebiliriz.

N Project C, kesinlikle havalı! Kullanılan renk ve üzerindeki kombinler, aracın hırçın tarafının çıkmasını sağlamış. N’de kullanılan bazı parçalar, dalında bir numara olan şirketlerden getirilmiş. En sonunda da özel performans 2.0 T-GDI motoruyla, dört kapılı ateşli hatchbackler arasında seçkin bir seviyeye çıkartılmış.

Standar N ile Performance C arasındaki en büyük fark, kullanılan gövde malzemeleri.

Tasarım konusunda hiç bir sıkıntısı olmayan Hyundai i30 N’in 600 kişilik rezervasyonlu otomobili, karbon-fiber ile kaplamışlar. Tampon dahil alt ayırıcılar karbon fiber takviyeli plastikten yapılmış.

Ağırlık tasarrufuyla gücünü daha etkin kullanmak isteyen N Project C’nin kaputu da hafif malzemeden imal edilmiş.

Hyundai i30N Project C’nin kırçıllı parça takviyesi burada bitmiyor.

Aracın yan bölümüne geçtiğimizde etekleri de karbon fiber görüyoruz. Namyang AR-GE mühendislerinin de dediği gibi N Project C “daha ​​hafif, daha düşük, daha agresif bir versiyondur” demesine uygun olarak yapılmış.

Kauçuklara takılan OZ Racing 19 inç jantlar bile araca 22 kg ekstra ağırlık tasarrufu sağlıyor. Arka bölümde yine hafifletilmiş egzoz uçlarının çıktığı difüzör de karbon fiber.

Modelin yol performansı adına özel süspansiyon uygulaması yapılmış.

Hyundai, i30 N’in süspansiyon ayarlamalarında daha kısa ve sert yaylar kullanmış. Yeni kalibre sonrasında aracın sürüş yüksekliği 6 mm kadar düşürülmüş. Etkileyici olan kısım ise ağırlık merkezinin de 8 mm kadar düşürülmüş olması. Çeşitli sürüş modu seçenekleri sayesinde i30 N Performance C, normal yolları pist tadında döndürecek.

2.0L T-GDI beklentileri karşılamak için yeterli.

Güçlü bir motor seçeneği hazırlayan Hyundai, ünitesini insanların heyecan duyacağı şekilde 275 beygir ile süslemiş. Alacağınız 378 nm torku da kalkışlarda fazlaca hissedeceksiniz.

Pist kullanımlarına yatkın olduğu açıkça belli olan model, aktarımlarını 6 ileri manuel vitesle gerçekleştirecek.

i30 N ile N Project C’yi kokpitinde de ayırt edebilirsiniz.

Özel yanal desteklere sahip yarış koltukları birinci ayırt edici özellik diyebiliriz. Kokpitte, kırmızı-Deep Orange şeritlerle süslenen direksiyon, koltuk dikişleri ve taban döşemeleri olacak. Alacantra kaplı direksiyonun hissiyatı güzel duruyor.

Aracın henüz fiyatlandırılması yapılmadı. Avrupa pazarına ayrılan N Performance C’lerin bu sene gönderimlerinin yapılabileceği söylendi. Standartından daha hafif ve agresif tavırlarla gelen pist odaklı performans varyantı, kullanılan renk ve duruşuyla bizim çok hoşumuza gitti. Daha dengeli ve yoğun karbonlu i30 N Project C hakkında siz ne düşünüyorsunuz?

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yapmak için tıklayın.

Doviz Yatırımı Doviz Yatırımı
#Haber kategorisini keşfet

Daha fazla içerik yükle