Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), zorunlu trafik sigortasında hasarsızlık indiriminin araçtan bağımsız hale getirilerek tamamen sürücüye bağlandığı ve ikinci araç alımında giriş basamağı yerine sigortalının avantajlı basamağı uygulanacağı yönündeki ifadelere açıklama geldi.
kolayca yatırım yapın
Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili mevzuat gereği motorlu taşıtların işletilmesinden doğan hukuki sorumluluğun, motorlu aracın işletenine ait olduğu ve zorunlu trafik sigortası poliçelerinin de işleten adına düzenlendiği hatırlatıldı.
Mevcut uygulamada trafik sigortalarının sürücüye özel olarak düzenlenmesinin mümkün olmadığı, bir kişinin birden fazla araca sahip olması durumunda, poliçe düzenleme aşamasında araçları kullanacak sürücülerin dikkate alınmadığı da belirtildi. Bu durumun, birden fazla aracı olan vatandaşlar için birden sonraki sigorta poliçelerinin 4. basamaktan baştılması sonucunu doğurduğu söylendi.
Duyurunun devamında, “Bilindiği üzere, halihazırda vatandaşlarımız araçlarını değiştirmeleri halinde hasarsızlık indirimi haklarını yeni araçlarına aktarabilmektedirler. 1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek olan yeni düzenleme ise yeni aracın önce alınıp avantajlı basamakta bulunan aracın sonra satışı ile ilgili olup, bu durumlarda da avantajlı basamağın yeni araca aktarılma imkanını getirmektedir. Bu doğrultuda 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren avantajlı basamakta bulunan aracını satan sigortalılar, acentelerine veya sigorta şirketlerine başvuruda bulunmaları halinde basamak düzeltmesi talep edebileceklerdir,” ifadeleri kullanıldı.
Aynı zamanda başvuru yapılmaması durumunda söz konusu düzeltmenin, poliçe yenileme döneminde sistem tarafından otomatik olarak gerçekleştirileceği söylendi. Aynı uygulamanın dezavantajlı basamakta bulunan sigortalılar için de geçerli olacağı açıklandı.
Açıklamanın sonunda ise iyi sürücü ile riskli sürücü arasındaki ayrımın daha belirgin ve adil bir şekilde ortaya koyan bir sistemin hayata geçirilmesi amacıyla sigorta poliçelerinin işletenden bağımsız olarak sürücü temelli düzenlenebilmesine yönelik alternatif model çalışmalarının sürdüğü ifade edildi.
