Kompakt mini araçlar arasında Renault ile birlikte başarılı grafikler çıkartan Dacia Sandero, makul ve alınabilir araç olmasıyla, dünyanın farklı noktalarında tutulan bir model haline geldi. İlk çıkışını 2007 yılında yapan Sandero’nun ismi pazar strajesine göre Renault logosu altında da satılıyor. Romen şirket, satın alınmasının ardından en sağlam çıkışlarını bu otomobille yapmış olabilir.
kolayca yatırım yapın
2. neslinde yuvarlak yapısını bırakmadan tasarımsal manada geliştirilen Sandero için iddialı bir dijital resim gösterildi. Çok sonraki nesli adına yayınlanan görselde, Renault’un alt markasını iyice yanına çektiğini görüyoruz. Şimdilik bir hayal olsa da, bu tasarımla dünyadaki satış çapı istenildiği gibi genişletilebilir.
Karşımızdaki modeli özel bir tasarımcı olan Luiz Dias çizmiş.
Fransız ve Romen markanın kendi tasarım ekibinden gelen bir görüntü olmasa da Dias’ın yaptıkları gerçek manada iş hafifletme olmuş. Düşününce Renault neden alt markasında kendi şekillerini kullansın ki diye bir soru çıkabilir. Ancak çizen kişi R 2025 Sandero Stepway olarak etiketlediği bu duruş biçiminin, Dacia için çok etkili olacağını söylemiş.
Gizemli bir şekilde kaleme alınan araç yüzü, Renault’un şu andaki Cilo 5 hatlarının modifiye edilmiş şekli gibi duruyor. Tamamen LED düşünülen far yapısı, tampona kadar uzatılsa da bu sefer ayrı durması sağlanmış. Luiz Dias, Fransız meslektaşlarının sonradan hangi tarza kayacaklarını sanki önceden tahminini yapmış. Sandero’nun neden çok sevildiği de birkaç başlık altında toplanabilir.
Birincisi alt kompakt araçlar arasında yüksek sürüş pozisyonu veriyor olması onu crossovera çeviriyor. İnsanların bugünlerde çılgınca gittiği araç tipleri de bu değil mi? İkincisi ucuz olması. Clio veya Captur’den daha az paralara sahip olabiliyorsunuz. Parça ucuzluğu ve Stepway gibi takılarla hareketli versiyonların çıkartılması…
Modellemeye yandan bakıldığında yüksek duruş pozisyonu bozulmamış. Büyük teker ve çamurluk kemerleriyle de 4×2’de sizi araziye götürmeye niyetli duruşlar verilmiş. Kapıların daha hacimli olması, cam kısımlarında dar profil çizilmesine, aynı zamanda tavanın da alçak konum pozisyonuna gelmesine çalışılmış. Çok olmasa da Volvo XC40’ın farklı bir türünü görüyoruz gibiyiz. Ön farların formunda gelen arka stop düzeni için alışmamıza gerek yok, gayet akıcı.
İlginizi Çekebilir :
Dias’ın mesleği tasarımcılık olduğundan Sandero’yu çok uç noktada düşünmüş de diyebilirsiniz. Şu var ki aracı bir Dacia olarak topladığımızda ve biraz daha markanın üretim şekline uyarladığımızda, Renault kesinlikle bu araçla yok satar. Nasıl ki Türk tasarımcıdan gelen Mercedes SLE Concept yorumunun olabilitesine evet dedik, 2025 R Sandero Stepway’in de gerçekleşmemesi için neden görmüyoruz. Dacia ve Renault sizce bu tasarımı dikkate almalı mı?
