Ford şirketinin Transit tarihinden ticari araçlara olan yakınlığına baktığımızda dünya lideri olmasının kaçınılmaz olduğunu anlayabiliyoruz. 2012 yılında aileye Custom‘u katarak gücünü katlamıştı. Önden çekişli ara modelin üretimi Türkiye’de yapılmakta. Satış rakamları ve gönderildiği ülkelere bakıldığında başarılı bir çalışma olduğu açıkça gözüküyordu. Özellikle Amerika’da Transit Custom çok sevilen bir ticari araç.
Konumuz olan Custom ise İngiltere için hazırlanan çok farklı bir versiyon. MS – RT‘nin M Sport Ralli Team’den etkilenerek yapılan çalışması, van bir aracın modifiye dünyasında övgüyle anılmasını sağlayacak. Yazımızın ilerleyen kısımlarında parçaların şekilleri ve markalarına baktığımızda Custom’un yarışçı kimliğe büründürülmek istendiğini anlayacağız.
Çalışmaların yukarı boyutlu ve şekil ağırlıklı olduğunu görüyorum.
Ön kısımda başlatılan işlemler, wide body mantığında gerçekleştirilmiş. Belli kısımlarda genel görünüm bozulmazken, kalan diğer kısımlar da havalı parçalar kullanılmış. En baştan MS – RT projesinin Birleşik Krallık için yapıldığını belirtelim.
Modifikasyonda tampon farklı kalıplarda!
Genişlemeyle gelen parça değişiminde; tampon gerçekten de WRC araçları görünümüne yakı. Köşe kısımların normalin üstü çıkıntıları ve bunun çamurluklarla birleşimi dikkat çekiyor. Custom’ın siyah desenli parçalarına ek, karbon split parça koyulmuş.
En az ön kısım kadar yan kısma da uğraşılmış.
Kırmızı Ford’un tampondan gelen kabartmalı hali, kapı üzerinde delikli aksesuar parçayla bütünleştirilmiş. Marşpiyele fazladan parça koyulmuş. Jantlarda ise OZ’un 18″ Anthracite serisine başvurulmuş. Değiştirilen Eibach süspansiyonla Custom’un basık havası çekici duruyor.
Arka incelemesine geçtiğimizde içerisinde 5.0L dizel motor izlenimi veriyor.
MS – RT’nin Custom’a hazırladığı arka kısım parçalarında; tavana yerleştirilen ince rüzgarlık ve kapatılmış bir arka cam var. Aşağıya indiğimizde çift egzoz çıkışı sportif difüzör ile tamamlanmış.
Custom’un 2.0L dizeli zaten yeterli güçte!
Ünite kısmında değişime ihtiyaç duyulmamış. Hacmi yeterli dizel motor 170 ps güç ve 405 nm tork sağlıyor. Aktarım seçeneklerinde 6 ileri manuel veya otomatik şanzıman bulunuyor.
Kokpitte de MS- RT imzalı parçalar görüyoruz.
Değişik direksiyon tasarımı ile beraberinde ısıtmalı nappa deri koltukları sportif olmuş. Paspaslar da dahil olmak üzere koyulanların üzerinde ilgili şirket logoları yapıştırılmış.
İlginizi Çekebilir :
Ticari bir araçtan ötesi olan iç mekanda bilgi eğlence sistemi, navigasyon, geri vites kamerası, ısıtmalı ön cam, 230V güç çıkışı ve SYNC3 yazılımlı ile tamamlanmış. Çalışmanın gayet başarılı olduğunu, van araçlarda tarz olmayı isteyenler için de biçilmiş kaftan!
