SUV patronlarından Pajero, veda mektubunu yazıyor. 1982 yılında ilk olarak üretime alınan efsanevi arazi aracı için markası sonlandırma kararı aldı. Toyota Land Cruiser ve Nissan Patrol‘ün en yakın arkadaşı aynı zaman ezeli rakibiydi. 70’lerden 80’lere kadar uzanan bir geliştirme ve tanıtım sürecine tabi tutulan Pajero, 1983 yılında ilk defa Paris Dakar Rallisi’ne giriş yaptı.
Araçların sağlamlıklarını gösterdiği bu yarışta Japon SUV, 3. denemesinin ardından 1. oldu. 3 ve 5 kapı olarak farklı varyantlarda dünyaya getirilen Pajero, Ağustos ayında tamamen bantlardan alınacak. Üzücü karar sonrası 700 adet Final Edition yapılarak, en özeli müşterilerine gösterilecek.
Mitsubishi aslında kararını, Japon’ya dahil olmak üzere satışı az ülkeler üzerine verdi.
4. neslinin üretimde olduğu kaslı arazi aracının aslında yenilemesine çok geç kalınmıştı. 2006 yılından bu zamana kadar Mitsubishi aynı yapıyla devam ediyordu. Karakteri her zaman sabit olan aracın, yol dışı yeteneklerinin yanında konforu da üst seviyede suna biliyordu.
700 adet olmasına karar verilen Final Edition’a ek olarak sunroof, tavan rayları, arka spoyler, yedek lastik kılıfı ve Pajero rozetli çamurluklar ile gelecek. Japonların “big SUV”larından ayrılan model, Final Edition Aksesuar Paketi ile sipariş edilebilecek.
Koltuklar deri kaplı olacak ve elektrik dahil birçok fonksiyonu barındıracak. Kapı eşik kısımlarına ışıklı versiyon ismi yazılı. Standart olarak günümüz ekranları yanında biraz basit kalan dokunmatik bilgi-eğlence ekranı, ayrı araç bilgilendirme ekranıyla 37 yıllık filmine ara verilecek.
Motor, 3.2L hacminde 190 ps güç ve 441 nm tork ile hareket eden bir dizel canavarı. Beş ileri otomatik şanzımanla yapılan aktarımla beraber, arka kilitlenebilir diferansiyele sahip 4×4 sisteme sahip.
İlginizi Çekebilir :
Fiyatlandırma, % 8‘lik bir tüketim vergisi dahil olmak üzere 4,530,600 ¥ (40,512 $) ile başlıyor. Alıcılar ayrıca Citizen’den özel çıkartmalar ve Mitsubishi markalı bir saat alacaklar.
