Yatırım yapmaya başla!

Makyajlı Karma Revero Yine Tavan Güneş Panelleriyle Görüldü!

Alçak karoserinin yanında lüks kokpit yapısıyla, elektrikli olarak hayatımıza giren Karma Revero'nun beklenen makyaj operasyonu yapılıyor.
Makyajlı Karma Revero Yine Tavan Güneş Panelleriyle Görüldü!

Elektrikli otomobiller 19. yüzyılda hayatımıza girse de tam zamanlı kullanımları 2 asır kadar sonra oldu. Zamanında petrol şirketlerinin katiyen karşı çıktığı EV otomobiller, günümüzde tam tersi çabucak geçilmesi gereken bir alternatif yakıt türü haline geldi. Fisker Automotive‘de hayata geçirilen Karma, Çinli Wanxiang Grubu tarafından Karma Auto olarak değiştirilmişti.

BMW ile Jaguar arası bir geçişle tasarlanan Karma’nın havalı bir yapısı olduğu bir kesin. Tesla Model S’e rakip olabilecek en iyilerden olan Amerikalı marka modelinin facelift, makyajlama operasyonu yapılıyor. Plug-in hibrit güç üniteleriyle marşına basılan Karma Revero, yeni yüz hatlarıyla birlikte Avrupa testlerine başlamış…

Carscoops, modelin fark edilir derecede değiştirildiğine inanıyor.

Revero’nun kamuflajı biraz ağır olduğu için kesin konuşmalar yapmayacağız. Henrik Fisker’in bizzat tasarladığı elektrikli modele yapılacak dönüşümlerde, silüeti değiştirilmeyecek. Zihnimizde kapalı kısımları biraz kaldırdığımızda; ızgaranın boyutsal anlamda değişmeyeceğini düşünüyoruz.

Şirket, ön kısım değişimlerinin yoğunluğunu tampona vermiş olabilir. Kaputunun ortasındaki kabartıya dokunulmamış. Farları bir öncekine göre koyu tabanlı ve mercekli kısımların daha çıkıntılı olacağını gözüküyor. Yani artık cam bir çerçeveyle aydınlatmalar sunulmayabilir.

Yüksek inçli lastikleri ve profilin devam çizgileri Revero’da değişmemiş.

Alçak karosere sahip lüks elektrikli aracın, üstündeki jantları göze hoş geliyor. Oval tipte olan üst yapısında, yaprak desenli yan cam tasarımı ve tavanında yine “güneş panelleri” bulunuyor. Çoğu otomobilde görmediğimiz özellik sayesinde, Revero’nuzu güneşli bir havada sokakta bırakıp, siz çay içene kadar pillerini doldurabiliyor.

Ön farlardaki olabilecek stil düşüncesi, arka stoplar için de olabilir.

Eskisinde Karma’ya çok yakışan ve göz şeklindeki stoplar, ayrı duran yuvarlak merceklerle ele alınmış olabilir. Kamuflajın arkasından gözüken resim tam olarak bu! Değişim yapılacak yerlerden biride tamponu ve difüzör kısmında farklı bir çalışma bekliyoruz.

Şu anda Revero, 21 kWh’lık pil paketi kullanıyor.

Jeneratör görevi ise 2.0L turboşarjlı motorda. 235 ps’lik güçle çıkış yapan Karma, arka aksa monteli iki elektrikli motorla toplamda 403 ps güç üretiyor. Anlık ürettiği 1.330 nm tork ise 5.4 saniyede kalkışını destekliyor. Tam elektrik modunda 80 km yol alabiliyor. Genel sürüş aralığı şu anda 510 km olarak tahmin ediliyor.

Eskisine göre 30 km’lik menzildeki artış, aktarım organlarındaki gelişmeye işaret ediyor. Karma Revero’nun önceden eleştirilen kısmı fiyatı olmuştu. Tesla Model S’in rakibi olsa da 132.000 dolarlık fiyat etiketi, güzel yapısına gölge düşürmüştü. Biraz daha yüz hatlarında ve aktarım organlarındaki değişimlerle gelmesi beklenen Karma Revero’nun bahar aylarında yeni tipiyle yollara çıkacağı söyleniyor.

Ücretsiz VİOP deneme hesabı açın ve 100.000 lira sanal para ile risk almadan nasıl yatırım yapacağınız öğrenin.



Doviz Yatırımı Doviz Yatırımı
#Otomobil kategorisini keşfet

Daha fazla içerik yükle



SAT AL
Size daha iyi hizmet verebilmek için Yasal Mevzuat çerçevesinde, veri politikalarımızda belirtilen amaçlarla sınırlı olmak üzere çerezler (cookies) kullanıyoruz. Detaylı bilgi ve izin iptali ile ilgili olarak Gizlilik Politikamızı inceleyebilirsiniz.
Ayrıntılar
Onaylıyorum