Fiesta’nın bolca beygirli halini her zaman görmeniz mümkün değil. Ken Block’un dışında olmadığını zannettiğimiz bir Super ST, şimdi satışta. Modelin önceki neslinin üzerine kurulu bu modifiye, M-Sport tarafından gerçekleştirilmiş. Pahalı çalışmanın son noktasına geldikten sonra satma kararı alan modifiye firması aracı, Block Fiesta’sındaki her detaya sahip.
R5 Ralli Car’ın bir replikası olan aracın beygiri normalden yarı yarıya daha az olsa da 330 ps‘lik güç oranı, fena sayılmaz. Mini bir aracın 180 ps’te neler yaptığını düşündüğümüzde, Honnigan logolu Fiesta’nın sağlam bir gidiş şeklinin olduğunu düşünüyoruz. Gelin detaylara birlikte bakalım;
Dışından çok heyecanlı duran Feista’da oldukça fazla işlem mevcut.
Modelin ralli hazırlanışında tampon yeni bir kalıpla yapılmış. Ön hava açıklığı içerideki motora daha fazla soğuk hava alması için geniş tutulmuş. M-Sport, mini Ford’un kaputunun iki yanına hava menfezleri açmış. Ve araç git gide vahşileştirilmiş..
Araç sadece modifiye parçalarıyla dikkat çekmiyor. Üzerine gelen renk tonları heyecan ve coşkuyu temsil ediyor. Amerikan bayrakları, Monster Energy, Honnigan, Stop Tech vb. yapıştırmaları görmekteyiz.
B,5 Segmenti hak kazanan kompakt modelin, çamurlukları genişletilmiş ve benzersiz tamponuyla takım haline getirilmiş. Arka kısmına geçtiğimizde, yine ısmarlama bir tampon yapılmış. Cam üstü rüzgarlığın fren lambası arasından çıkış yaptırılan ST logolu rüzgarlığı, altındaki güce karşı işlevsel olabileceğini düşünebilirsiniz.
Ken Block gibi biraz daha fazla hissedip, sizi ateşlemek adına vites ve hidrolik el fren düzeni yarış tipi yapılmış. Sparco’nun gerçek yarış koltuğu ve direksiyonu takılmış. Olur da uçurum kenarlarında, ormanlarda veya asfaltta agresif hareketler yaparsanız diye, mavi rollbar aracın içerisinde dönülerek, tam koruma sağlanmış.
ST versiyon üzerine kurulan Ken Block replikası, 1.6L Ecoboost motora sahip. Yapılan ilk işlem turboşarjın çapı geniş olanı takmak olmuş. Sonucunda alınan 327 beygir ve 454 nm tork, 6 ileri manuel şanzımanla aktarılıyor. Alt devirlerde tam gücü alabilmek için özel bir rezonatör sistemi takılmış. Haricinde MRT Ralli Egzoz ve AEM hava girişleri gibi özel uygulamalara tabi tutulmuş.
Modelin caddelerde kullanılabilirliğine dair bir açıklama veya yazı göremedik. Genetiği tamamen değiştirilen Fiesta ST, şu anda çıkış amacının çok çok ötesine taşınmış. 40.233 kilometrede olan bir önceki nesil Fiesta’ya 52.000 dolar isteniyor.
İlginizi Çekebilir :
İlk bakışta aracın hangi parçalarla modifiye edildiğinden önce, 327 ps’e çıkan ST, acaba ne kadar zamanda hızlanıyor gibi bir merak doğdu. Kaba taslak bir tahmin yaptığımda aklımıza gelen rakam, 3.5 saniye oluyor.
Güç/ağırlık dengesi göz önüne alındığında, kilogram başına düşen ağırlık, baya bir fazla. Yeni bir gösterme paneli konuşmuşsa da bu aracın 270 km/h maksimum hızına geleceğini biliyoruz. Peki, Fiesta’nın abartılı bu modifiyesi için 52.000 dolar verilir mi?
