Paratic İçerik Arama
Yatırım yapmaya başla!

Markasının İlk Fişli Hibrit Modeli: “Ferrari SF90 Stradale”

İtalyan atı yeniden şahlandı ve 1.000 beygirlik SF90 Stradale ile güç gösterisi yaptı!

Scuderia Ferrari’nin 90. yılına göndermeli yepyeni bir Ferrari ile karşı karşıyayız. Bunu da isminin “SF”-“90” olmasından anlıyoruz. İtalyan marka bu aracın hazırlığını bir süredir yapmaktaydı ve ortaya da hibrit bir yapı çıkartacağını çıtlatmıştı. Son tarzın, modellerinde belirgin şekilde sunulması Stradale’nin de J50 ve F8 Tributo‘dan detayların alınması sağlanmış.

En başta aracın beygir gücü sınırlarında patlama yaşadığını söyleyebiliriz. Benzin+Elektrik kavramlarını öncesinde LaFerrari gibi hipercarında kullanan marka, bu sefer bir eklentiyle beraber Stradale’yi plug-in hibrit olarak çıkartacak.

Gelen yeni Ferrari modeli son çıkan modellerin stil toplamını barındırıyor.

Ferrari İlk Plug-in Hibrit Model Kesinlikle sokaklara indiği zaman kendisine çok baktıracak. Kısık far yapısı ve burundaki oval sivrilik J50’den gelmiş olabilir. F8 Tributo’nun kaput tipine benzer ancak Stradale‘de geniş tutulmuş. Kusursuz aerodinamiğini destekleyen kanallar, karbon liple beslenmiş. Karartılı LED teknolojili farlar sizce de çok korkutucu değil mi?

Ferrari SF90 Stradale için de sırt havalandırmaları eklemiş.

Ferrari İlk Plug-in Hibrit Model SF90 Stradale Özellikler5 kollu çift renk jantlarının arka planında gözüken kırmızı kaliperler ve devamındaki o karizmatik hava girişleri SF90’nın her açıda hızlı araç olarak göstermiş. Verilen bilgilere bakılırsa İtalyan mühendisler aracın yere oturması ve rüzgarla en az şekilde haşır neşir olmasını bu otomobilde geliştirmiş.

Uzun zamandır gördüğümüz araka yuvarlak dörtlü stoplar üzerinde değişim yapılmış.

Ferrari İlk Plug-in Hibrit Model SF90 Stradale Dış YapısıTavan bitimi olukları ve kaportanın motor bölümüne bağlantı kısımlarında çalışmalar olmadığı kadar özel. Motor rahatlıkla görülebiliyorken, egzozların yukarı taşınmış halleri bize Huracan’ı hatırlatıyor. Keza stoplar tam yuvarlak yerine küçültülüp, yassı hale getirilmiş.

SF90 Stradale’nin gördüğümüz kısımları bir yana asıl olay görmediğimiz detaylarında.

Ferrari bu yarışına 12 silindirle değil, 8 silindirle katılıyor. Ve bunun da üzerine 3 adet de elektrikli motor. V8, bildiğimiz ve çoğu modelde kullanılan ünitenin tam kendisi. Toplamda 780 beygir gücün açığa çıkması yeterli olmayarak artı bir 220 beygirlik ilave ile dört rakamlı güç sınırına getirilmiş. Yani 1.000 ps!

Elektrikli motorlardan birisi benzinli V8 ile değişim süreci çok hızlı olan 8 ileri şanzıman arasına yerleştirilmiş. Bu hareketin yapılma sebebi tork kaybı önleme olabilir. Diğer elektrikli üniteler ise ön aksın hareketini sağlıyor.

SF90 Stradale, aldığı elektrik gücünün sayesinde 0-100 kalkışını 2.5 saniyeye indirseler de bazı kaynaklar 2.0 saniye olduğunu söylüyor. Sanırız bu Toyota Supra’nın sonradan daha beygirli olduğu keşfi gibi olacak.

SF90, Ferrari’nin son modeli olmakla kalmıyor en teknolojik ögeleri de sunuyor.

Direksiyon simidi en yeni haliyle gelerek, üzerinde touchpad ile kontrol imkanı veriyor. Hassasiyetinin iyi olduğunu düşündüğümüz dokunmatik kısımlar, kontrol için rahatlık sağlayacaktır.

Ferrari, tüm görebileceğiniz ve araç içerisindeki işlemleri gösterge paneline geçirmiş. İtalyanların son kırmızı atı kırmızı renginin yanında bir de gri bir renkle satılacak.

O da ilk görseldeki hali. İki şekilde karşımıza çıkartılacak SF90 Stradale, Assetto Fiorano adında bir versiyona sahip olacak.

O da daha hafif, özel süspansiyonlar, titanyum parça takviyesi ve lastik gibi alt ögelerde farklı olacak. Kısaca Ferrari’nin çok çalıştığı modeli bazı şeyleri yıkmaya geliyor. En fenası da 1.000 beygir güce sahip motora sahip olması.


Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yapmak için tıklayın.

Doviz Yatırımı Doviz Yatırımı
#Haber kategorisini keşfet

Daha fazla içerik yükle