Paratic İçerik Arama
Yatırım yapmaya başla!

C8 Corvette’nin Beklenenden Daha İyi Gelen Resmi Performans Verileri!

Chevrolet, başta resmi olarak duyurmadığı C8 Sitngray'in gerçek hız rakamlarını açıkladı.

Corvette’nin merakla beklenen ve çok farklı olacağı söylenen C8’in resmi tanıtımı Temmuz ayında yapılmıştı. Aracın C7 ile arasında görsel manada uçuk farklar yoktu. Yine de onun Corvette efsanesinin yeni devam modelini olduğunu belli edilmişti. C8 hakkında verilen iyi haberinin yanında kötü bir haberi de verildi. O da GM ile UAW işleri arasında çıkan anlaşmazlık ve greve gidilmesiyle üretimlerin aksaması.

O yüzden C8 Corvette bekleyenler için kötü haber şu ki, teslimatların en erken Şubat ayında yapılacağı açıklandı. Güzel haber kısmında, en başında net olarak teknik verilerde aracın hızlanma ve son sürat rakamları verilmemişti. Şimdi resmi olarak tüm teknik verileri açıklandı. İşte detaylar;

Chevy, orta motorlu spor aracı için bir kalkış süresi söylese de bazıları buna inanmak istememişti.

Bundan sonra daha fazlasını yapacağız diyerek Corvette C8 yapımına giren Chevrolet, orta motorlu aracının gerçek teknik verilerini yayınladı. Çıkışı sonrasında C8’in Z51 Performence Packet ile donatıldığında 0-100 km/h’yi 3 saniyenin altında bitirebileceği aktarılmıştı.

Yani bir Lamborghini Aventador ile kafa kafaya gidebilme cesaretini gösterebilecekti. Amerikalı şirket C8’in resmi teknik verilerine kalkış hızını 2.9 saniye olarak işledi.

400 metre aralığında Corvette 11.2 saniyede 200 km/h‘ye geleceğini bildirdi. Bir mühendisin açıklamasında C8’in performans rakamlarını bu kadar beklemediğini söylemiş. İlginç!

C7 ile C8 arasındaki motor ünitesi, araca kattıkları açısında farklı.

Farklılıklar azdır ve bu iki arabayı birbirinden ayıran sadece 5 hp 7 Nm tork değeri. Temel formda, 6.2 litrelik LT2 V8 motoru 490 hp ve 630 nm tork getirisi sağlar. Z51, performans egzoz sistemi sayesinde 495 hp ve 637 Nm tork alınıyor.

Chevrolet giden LT1 motor ile LT2’nin karıştırılmamasını söylüyor. Aradaki farklara rakamsal olarak bakılmamasını, LT2’nin teknolojik anlamda üstün bir ünite olduğu marka tarafından söyleniyor.

Öyle ki son nesil Stingray’ın motoru üç temizleyici pompalı bir kuru karter yağ sistemine sahip. Ayrıca LT1 ile karşılaştırıldığında LT2 %25 daha fazla soğutma kapasitesine sahip.

Selefinden çok daha iyi çıkış değerleri gösteren C8, yeni manifold ve gaz kelebeği ile daha iyi nefes alacak. Chevrolet, LT2’nin “yanma sisteminin ekstra akış kapasitesinden yararlanmasına yardımcı oluyor” diyor.

Corvette’nin çıkışı ile verilen ilk kötü haber, otomatik vitesinin olmaması. Şu var ki bu tepkiler sonrasında Chevy, 8 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanın “her sürücünün yüzüne bir gülümseme koymak için tasarlandı” demesiyle, istemsiz bir merak oluştu. Gerçekten de verilen vites değiştirme süresi, yıldırım hızındaydı.

Kendi kategorisinde fark yaratacaklardan birisi de şanzıman sert frenlemenin başlarında vites küçültebilir, gaz kelebeğini kaldırırken vites tutabilir ve yanal hızlanma ile kayma noktalarını değiştirebilir. Kısaca vites sürücüsü ne isterse onu yapıyor.

C8’in 2.9 saniye kalkışına karşı elbette Lauch Control mekanizması donanımda yer alıyor. Fırlatma kontrolde otomobili iz moduna alınarak ardından çekiş kontrol düğmesine iki kez basılması gerektiği ve sürücünün fren ile gaz pedalına aynı anda basma gerektiği açıklandı. 3.500 rpm‘de ise fren serbest bırakılarak roket misali kalkışlar gerçekleştirilecek. Corvette’nin teknik değer ve özelliklerini siz nasıl buldunuz?


Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yapmak için tıklayın.

Doviz Yatırımı Doviz Yatırımı
#Otomobil kategorisini keşfet

Daha fazla içerik yükle



Size daha iyi hizmet verebilmek için Yasal Mevzuat çerçevesinde, veri politikalarımızda belirtilen amaçlarla sınırlı olmak üzere çerezler (cookies) kullanıyoruz. Detaylı bilgi ve izin iptali ile ilgili olarak Gizlilik Politikamızı inceleyebilirsiniz.
Ayrıntılar
Onaylıyorum