19 yıllık bir reklam arasının ardından BMW’nin yeniden üretimine karar verdiği 8 Serisi‘nin basamağın en üstündeki M8 için en son geçen sene GermanCarForum üzerinden göstermiştik. Tek kapılı varyantları olan Convertible ve Coupe ayak izlerini takip eden GT, muhteşem konfor yapısının altında çılgın bir genç barındırıyor.
Göz alıcı, oldukça da yakışan bir bordo lansman rengiyle çıkan M8 GT dört kapılı, diğerlerinden çok farklı olmasa da hız konusunda rakipleri neler yapacak, düşündürücü haller oluşturdu! Vakit kaybetmeden M8 Gran Coupe’nin ne kadar hızlı olduğuna bakalım!
Motor, geliştirilmiş dört çeker sistemi üzerine gücünü gönderecek.
Son zamanların en iç açıcı GT’si olan M8’in kaputunu açtığınızda, Alman markanın performanscılarını koyduğu 4.4L V8 Twin Turbo karşılayacak ve 600 beygirle. 8 ileri M Steptronic şanzıman 750 nm torkunu dört tekerleğe iletecek. M8 GT’yi ekleme yapılmamış şekilde aldığınızda kalkış süresi 3.3 saniyede.
305 km/h yüksek hız rakamını ibrenizde isteğe bağlı olarak alınacak M Drive paketle sağlayabilirsiniz. Roketsi havalar çok esmeye başladı! Motoru henüz bitirmedik. Daha BMW’nin o ünlü Competition‘u var. M8 Competition Gran Coupe şeklinde satın alındığında güç miktarı +26 ile 626 ps’te hareket edecek. Kalkış süresi 0.1 saniye geriye 3.2 saniyede gerçekleşecek. En yüksek hızda M Drive’ın verdiği 305 rakamından farklı olmayacak.
Aracın yollarda çılgın bir makineye dönüştüren motoruna göre alt yapıda özel ayarlamalar gerçekleştirilmiş.
xDrive’ı çevirecek aksamlarda çift salıncak ön kısımda kullanılırken, arkada 5 noktadan bağlantılı multi/link süspansiyon verilmiş. Kusursuz bir sürüş şekli verilebilmek için BMW, yol zeminini takip eden ve ayarlamalarını ona göre yapan Adaptif M Süspaniyon sistemini GT için düşünmüş.
Kişisel sürüş ayarlamalarında M8 GT’ye mod ayarlama şansı sunularak fren, xDrive kontrol, direksiyon, motoru o anki ruh halinize göre ayarlayabileceksiniz. Normal modla başlatılan elektronik sürüşler, Defult Road, Sport ve Track şeklinde bölünmüş.
BMW, frenlerde önde 6 kaliperli 396 mm disk veya M’den gelen 401 mm imzalı karbon seramik tercihini yapabilirsiniz. Arkada 6 kaliperli 381 mm fren sistemi kullanılmış. Özel olarak hazırlanan döner rulmanlar, tork kolları ve kontrol kollarını tasarımı, M8’de aşırı sert viraj denge çubuklarıyla, hızlı viraj alımlarında ileri derece güvenlik sağlayacak.
Bize göre BMW M8 GT, 8 Serisi GT ve türevlerine göre çok daha alımlı duruyor.
M8 Gran Coupe’de çok fazla bir değişim söz konusu olmasa da elyaf takviyeli M Carbon tavan, lazer LED farlar, M tampon hava girişleri, 20 inç alaşım jantlar, parlak difüzör üzerine konumlandırılan dört çıkış egzoz gibi noktalar, M8 GT’yi özel kılanlardan.
Bir kere sportiflik ile konfor odağını aynı anda yaşayacağınız bir M Spor koltuklara oturacaksınız. M ibareli deri direksiyon simidi ve şık duran vites topuzuyla, araçtaki amacın ne olduğunu net olarak anlayacaksınız.
Direksiyonun arkasında aracın sistemini takip edebileceğiniz 12.3 inç gösterse grubu ve sağ tarafında 10.25 inç bilgi ekranını görüyorsunuz. Arka yolcular için dokunamatikle bağlantılı kafalık ekranları da olacak.
İlginizi Çekebilir :
Amerika Birleşik Devletleri’ne gelecek sene gönderilecek M8 GT’nin başlangıç fiyatı 130.000 dolar. 616 beygirlik rakipsiz güçler veren Competition için de 143.000 dolar vermeniz gerekiyor. Sanırız aracı almadan önce de bir 995 dolarlık ön rezarvasyon parasını da veriyorsunuz.
F93 kodlu M8’in dört kapılı GT’si dediğimiz gibi Coupe, Convertible ve Gran Coupe’den farklı gözüktü. Aynı araba olmasına rağmen dış kısımdaki bir kaç görsel hareket, işin rengini değiştirmiş. Keza dış rengi zaten başlı başına bir olay. Fiyatı da ABD şartlarına göre de pahalı ancak çoğu kişi bu zevki yaşamak için bu paraları verecek. Araç hakkında sizin düşünceleriniz nelerdir?
