Bu spor araba hakkında ne düşündüğümü sorsalar sırayla tutku, hız, karizma, seksi ve geçilmesi zor tanımlarını yapardım. Audi’nin 2006 yılında start verdiği hızlı spor araba projesine yönelik yapılan bir açıklamayla “artık R8 için yolun sonu” denildi. Tabi ki bu üzücü durumun nedenleri geçerli sebeblere dayanıyor. TFSI’ın roket modundaki hali olan R8, toplu karoserinin her zaman çevik ve kendine has duruşu vardı.
Herşey Cenevre Fuarı’nda Audi’nin Geliştirme Müdürü olan Peter Mertens‘e gelen bir soruyla başladı. Mertens, halen daha muhteşem olarak nitelendirilen spor arabasının maliyet ve satış rakamlarındaki durumdan dolayı projenin sonlandırılacağını söyledi.
İşin aslı 999 adet el yapımı R8 RWS‘den sonra biticeği anlaşılmıştı.
Genelde finali özel bir seriyle bitirmek isteyen firmalar R8 RWS gibi sınırlı sayı üretim yaparak olayı noktalıyorlar. Yetkili ağzından duyduğumuz bant durdurma kararının büyük sebebleri içerisinde R8’in satış rakamları var.
Bazı stratejiler ve çeşitli ilgi çekiçi versiyonlar hazırlansa da zamanın 12 silindirli dizelini kullanan asfalt karizmasının kurtulmasını sağlamadı.
Bana kalırsa Audi, müşterilerini bahsettiğimiz modellerle besliyor ve insanlar artık R8’e ihtiyaç duymuyor. Zaten yetkili kişinin de tam olarak demek istediği bu!
İlginizi Çekebilir :
Lamborghini Huracan ile ortak geliştirilen R8, 2017 yılında Amerika’da sadece 772 adet satabilmiş. Mertens, Audi’nin yatırımlarını artık içten yanmalı motorların yanına getirilen melez hibrit ünitelere yaptığını ve R8’in şu anda külfet olduğunu söyledi. İleride V10, V8 ve V6 gibi gürültülü spor arabalar olmayacak dedikleri bu olsa gerek!
