Yatırım yapmaya başla!

2020 Yeni Aston Martin DBX Güçlü Motoru ile Dünyaya Lastiğini Bastı!

Aston Martin'in dünyaya ilk kez yaptığı SUV modeli DBX tüm özellik ve donanımlarıyla birlikte tanıtıldı.
2020 Yeni Aston Martin DBX Güçlü Motoru ile Dünyaya Lastiğini Bastı!

2017 yılının başlarında Aston Martin rakipleri olan Lamborghini ve Bentley’e karşı SUV araç yapımına karar vererek DBX’in ilk konseptini tanıtmıştı. Artık kazanç kapısının sportif 4×4’lerde olduğunu anlayan şirketlerden birisi olan Aston, iyi bir geliştirme döneminden sonra aracını en net haliyle dünyaya tanıttı. Çıkmadan önce yayınlanan teaser görüntülerinden bir farkı olmadığını görüyoruz.

Konum gereği İngiliz ekip DBX’i lüks olduğu kadar yetenekli ve hızlı da yapmak zorundaydı. Markanın ilk SUV aracı, AMG’den gelen motorla beslenerek müşterilerine DB11’in zevklerini yaşatacak. Gelin dünyaya yeni ayak basan DBX’in detaylarına bakalım!

Tasarımcılar sanırız bu görünümü yakalamak için sıkı bir çalışma yaptılar.

Aston Martin tarihinin ilk SUV modeli nereden bakılırsa bakılsın hangi markaya ait olduğunu belli ediyor. Araç için fazladan mesai yapılması gerekiyordu çünkü Andy Palmer, “DBX markanın en önemli aracı olabilir” demişti. Nasıl ki Urus SUV Lamborghini’nin satışlarını katladı, aynı şekilde DBX de bunu yapmak için getirildi.

Aston’un zeminden yükselen aracında geleneksel çizgiler mevcut.

Ön yüzü kaplayan yine yatay kromlara sahip şık bir ızgara yerleştirilmiş. Uzun yıllardır Aston Martin’in ikonik haline gelen panjuru dışında oval yapılı yüksek teknolojili farları da aynı şekilde markanın varlığını temsil ediyor.

İngiliz marka keskin dönüşlerden kaçınmış. Yani bir Urus değil. Tampon kupanın yapısı itibariyle oval yuvarlak hatlara sahip. Çıkıntılı kısımlara da yakıldığında güzel duran LED aydınlatmalar eklenmiş.

Araca diğer açılardan bakıldığında atlamaya hazır bir puma gibi duruyor.

Geniş tutulan çamurluklar sayesinde DBX’e yüksek hızlara müsaade eden yüksek inçli lastikler verilebilecek. Profilde araçla uyumlu olmayan bir yer tespit edemedik. En çok da çamurluklara yapılan girinti ve üzerinden giden krom detaya takıldık.

Yoğun kamuflaj giydirmelerinden sonra canlı şekilde karşımıza gelen DBX’in en seksi tarafı, arka görünümü! Eğimli cam tavanı bitiminde araç spor bir otomobile dönüşüyor. Takım arkadaşlarında olduğu gibi yeni ince stop farlar uçtan uca gidiyor. En önemlisi de bu aydınlatmaların kırlangıç spoyler ile bütünlük içerisinde olması. Sadece süper sporun premium tarafını temsil eden bir marka için halen daha yapılanlar şaşırtıcı geliyor.

Dokunulmasa bile bakıldığında “dünyanın en kaliteli kokpiti” duygularını yükleyebilen bir kabinle iç içeyiz.

Özel ve göz kamaştırıcı kırmızı dış boyasından sonra hardal rengine kaçan sarı kabin, yolculuk için inanılmaz bir ortam gibi duruyor. Tavanların Alacantra olması dışında DBX’in çoğu parçası deriye sarılmış. Aralara atılan siyah parçalar iyi olmuş. Direksiyonun arkasında 12,3 inçlik, sürücünün birçok fonksiyonu kontrol edebileceği bir ekran var.

Son dönemlerde alıştığımız üst tablet tipi ekranlara karşı Aston Martin içe konumlu 10.2 inç boyutlarında işlevsel bir bilgi eğlence sistemi yerleştirmiş. Standart olarak ekran Apple CarPlay’i desteklemektedir. Yüzen tip dediğimiz orta konsol alttaki mobil şarj istasyonuna sahip.

Bakalım 2.245 kg’lik SUV’u AMG’den gelen motor nasıl kaldırıyormuş.

DB11’in de kullandığı 4.0 Çift Turbo V8, 542 ps ve 700 nm tork ile SUV’un merkezine yerleştirilmiş. Şu anda DBX’in hızlanma değer 4.5 saniye kalkış ve 295 km/h son sürat olarak verilmiş. Dünyanın en hızlı 4×4’ü olma gibi bir niyeti olmayan Aston’un SUV’u bir spor arabadan farksız değerler veriyor.

Motora eşleştirilmiş bir aktif bir merkezi diferansiyel mevcut. Sistem, tekerlekler arasında torku karıştırıp arka sınırlı kaymalı bir diferansiyel de dahil olmak üzere aktif diferansiyellere sahip. Dört tekerlekten çekişli bir sistemle çalışan dokuz vitesli bir tork konvertörü otomatik şanzıman ile aktarımlar gerçekleştiriliyor.

DBX, her ortamın aracı olarak bulunduğunuz yol ortamına bağlı olarak 45 mm veya 50 mm kadar aracın yükseklik oranlarında ayarlamalar yapılabilecek.

Andy Martin genel müdürü Andy Palmer, “DBX, birçok kişiye ve Aston Martin’in sahipliğini ilk kez deneyimleyecek bir araba. Bu nedenle, spor otomobillerimizde oluşturulan temel değerlere sadık kalırken, aynı zamanda lüks bir SUV’dan beklenen yaşam tarzı çeşitliliğini de sağlaması gerekiyordu. Böyle güzel, el yapımı, ancak teknolojik olarak gelişmiş bir otomobil üretmiş olmak, Aston Martin için gurur verici bir andır. ” dedi.

Bu gurur verici anın parasal karşılığı ise 189.900 dolar. Fiyatı Bentley Bentayga’nın giriş seviyesinden yüksek, en üst versiyonun da ucuz. Urus’un 200.000 dolarlık satış fiyatına göre de ortalamalarda. Burada tercih tamamen marka ile alakalı. Premium konfor düzeyinde, homurtulu güçlü motorlarla yolculuk etmek isteyenlerin aracı DBX SUV olabilir. Model hakkında sizin düşünceleriniz nelerdir?

Ücretsiz VİOP deneme hesabı açın ve 100.000 lira sanal para ile risk almadan nasıl yatırım yapacağınız öğrenin.



Doviz Yatırımı Doviz Yatırımı
#Otomobil kategorisini keşfet

Daha fazla içerik yükle



SAT AL
Size daha iyi hizmet verebilmek için Yasal Mevzuat çerçevesinde, veri politikalarımızda belirtilen amaçlarla sınırlı olmak üzere çerezler (cookies) kullanıyoruz. Detaylı bilgi ve izin iptali ile ilgili olarak Gizlilik Politikamızı inceleyebilirsiniz.
Ayrıntılar
Onaylıyorum