2020 Honda Jazz’ın Son Kasa Tasarımı Ortaya Çıkmaya Başladı!

Jazz'ın 4. neslinin hazırlıklarına hız kesmeden devam eden Honda, dış, iç ve donanımsal özellikler açısından daha fark edilir bir mini modelle kendini gösterecek.

Honda’nın mini sınıfın kompakt geçiş otomobili Jazz, 2020 yılındaki son jenerasyonuna hazırlanıyor. Bazı pazarlarda “Fit” olarak da geçen Jazz, ilk olarak 2001 yılında üretici tarafından gösterilmişti. B segmet rakipleri arasında daha kaslı ve hacimli çıkartılan otomobil, Civic odaklı tasarım anlayışıyla gidilerek, 4. nesline kadar geldi.

2014 yılından bu zamana kadar aynı kasayla gelen Jazz, sonraki dönemde tamamen yeni kasasına kavuşuyor. Araçları üzerinde bazen geriye dönük dinamiklerle yol alan Honda, 2020 Fit için de bu hareketlerden yararlanmış.

Prototiplerinin belirli olan kısımlardan yola çıkılarak çizilen görseller, yapının gerçekçiliğini yansıtıyor.

Aracın bu ilk çiziminde gördüğümüz; 3. jenerasyon Honda CR-V SUV. İşte geriye dönük tasarım dediğimiz tam olarak bu. Modern hatların vurgulandığı Jazz’ın daha zekice durduğunu ve olgunlaşmış olduğunu düşünüyoruz.

Şöhret basamaklarını her neslinde çıkarak gelen mini model de yüksek sürüş araç engelline takılanlardan. Bunların farkında olarak da Honda, 2020 Jazz’ın vücut hatlarını onlara entegreli yapmaya çalışmış. Kupası CUV duruşuna daha fazla kaydırılan yeni neslin, vazgeçilmeyen büyük farları içerisinde dönülen LED ayrıntıyla zarif bir izlenim bırakılmış.

Panjur kısmı piano black tonla desteklenmiş ve krom çıtalarla eski nesil CR-V’yi yoğun olarak andırıyor. Çift A sütun detayı, Jazz’ın profilde daha iyi görünmesini sağlamış. Çıktığı zaman Renault Clio’nun 5. nesliyle aralarında gerginlikler yaşanabilir. Buradan bakıldığında Honda’nın kabin genişliğinde bir adım önde olması kaçınılmaz duruyor.

Kabin dahil olmak üzere, motor ve teknoloji paketleriyle Jazz üst sınıflarla yarışacak kıvama gelecek.

Aracın korsan fotoğrafçılar tarafından gönderilen karelerde Japon modelin arkadan destekli gibi duran yüksek inçli dokunmatik ekranı beliriyor. Hava menfezleri dikey yerleştirilmiş. Görmediğimiz, gösterge paneli gibi kısımlarda da dijital gösterilere gidilebilir.

Jazz’ın güç aktarım organları benzin ve dizel ünitelerden oluşturulmuş. Turbo destekli 1.0L üç silindirli ve 1.5L dizelle piyasaya adım atması bekleniyor. Öte yandan sonradan gelecek ve onayı verilen 1.5L 151 ps’lik hibrite de güç sisteminde yer verilecek.

Onay alınmayan kısımlarda ise tamamı elektrikli modlu bir Jazz varyantı var. Tahmin edeceğiniz gibi bu aktarım organlı Jazz, Nissan Leaf’in alanına girecek. Çıktığı takdirde ise tek dolumla 300 km menzile ulaşabileceği söyleniyor.

Daralmaya mahkum bırakılan bir sınıfta hızını kesmek istemeyen Honda, Kuzey Amerika bölgesinde VW Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Hyundai i20, Nissan Versa, Kia Picanto ve Opel Corsa gibi faklı ırk marka modelleriyle kapışmak zorunda. Çıkış tarihini merak edenler için; Ekim ayında gerçekleşecek 46. Tokyo Otomobil Fuarı gösterimi sonrasında bayilere gönderimlerinin başlayacağını düşünüyoruz.

Paratic Piyasalar

Doviz Yatırımı Doviz Yatırımı