Geçtiğimiz hafta sizlere yeni nesil Clio 5’in bugün için tanıtımının gerçekleşeceğini söylemiştik. Ancak, Fransız temsilcisi işi biraz ağırdan alarak sadece kabin içi görüntülerini gönderdi. Kamuflajlı görüntülerinden, en yakın dijital resimlerine kadar sizlere aktardığımız Clio 5, orta dereceli minimalist bir kokpit biçimiyle karşımıza çıkıyor. Çoğu kişinin tahmin ettiği iç mekan yapısından daha farklısı gelmiş olabilir.
Görünüşe bakılırsa Renault’un iddia ettiği, sınıfının en iyisi olacak sözü doğrulanmış gibi. Dış kısımdan mini bir Megane olarak beklediğimiz Clio 5’in kokpitinde sportif bir hava hakim. Önceki nesliyle yan yana getirildiğinde ise direksiyon dahil, tüm orta konsol unsurlarının yeni halleri 5. nesil Clio’da yerini almış…
Parçaların duruş biçimiyle Clio’ya resmen sınıf atlatılmış.
Dış kısımdan henüz bir görsel gelmedi. Clio 5 lansmanı ilk olarak kokpitle yapılmak istenmiş. Yorumlamamızın ilk adımda; Renault dahil tüm otomotiv şirketlerinin kabin konusunda aynı düzlemi takip ettiğini düşünüyoruz. Kendi parça stilleri haricinde sadeleştirmeyle gelen boşluklarla, her model birbirine benzemeye başladı.
Clio 5’in öncekiyle uzaktan yakından alakası olmadığını baştan söyleyelim. Direksiyonla biraz daha uğraşılsa, mini bir CLS’ye dönüşen CLA’nın S Sınıfı’nda da kullanılan 3 kollu spor direksiyonu yapılacakmış.
Direksiyondan sonra fark edilen, orta konumlu dokunmatik ekranı oluyor!
Son yılların modası olarak gömme ekranlar artık tablet tipi olarak yukarı, üst kısma monteleniyor. Apple tablet şeklindeli bilgi-eğlence ekranı 10 inç boyutuna çıkartılmış. Clio’nın sınıf rakiplerinin kokpitlerini hızlıca süzdüğümüzde, en büyük ve kavisli ekranın bu mini Renault’ta olduğunu söylemek mümkün.
Görsellerden ne kadar belli oluyor bilmiyoruz ancak yapısal olarak multimedya kavisli bir duruş biçimine sahip. En düşük ekran tipi de alt donanımlarda 7 inç olarak gelecek.
Şu ana kadar kusursuz gidilen kabinde, alt takım ekipmanları da ergonomik yapılmış.
Belliki mühendisler Clio 5’in içerisinde çok vakit geçirmiş. Yoksa oturma pozisyonunun bir kademe aşağıda olması, klima kumandasının büyük ve kullanışlı olması ve vitesin daha kısa tasarlanması plansız bir şey gibi gelmedi! Üst sınıflarda alışık olduğumuz mobil şarj ünitesi, AUX/USB portlarının hemen önünde olacak şekilde konumlandırılmış.
Göğüs ve kapılarda, kalite hissiyatını artıracak malzeme kullanımına özen gösterilmiş. Koltuklar tamamen yeni olup sportif ve yanal destekleri daha belirgin. CMF-B platformunda Nissan Micra ile üretime alınacak olan Clio 5, B sınıfının sunacaklarının çok daha fazlasını verdiğini hissettirdi.
İlginizi Çekebilir :
Öte yandan kaput altındaki çalışmalara kulak verdiğimizde; 1.2T ve 1.3T ve 1.5 DCi motorların haricinde birde hibrit güç ünitesinin yeni nesille görev alacağı aktarıldı. Dahasında ise mini sınıflarda görülmeyen “yarı otonom-özerk sürüş” pozisyonunun son kasa Clio’nun donanım listesinde olacağı söylendi. Detaylar şimdilik bu kadar. Sırada 5. jenerasyon Clio’nun dış karoser yapısı var. Tüm detaylar için bizi takip edin…
